广汽埃安|AION V Plus摊牌了：智能化，小CASE

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技术是第一生产力。这一论断放在新能源市场尤为恰当。
数据显示，今年8月新能源汽车产销首次超30万辆，对于市场大盘的渗透率早已超过10%的临界值，达到了前所未有的20.1%。
起到关键助推作用的并非电动化，而是智能科技的跨越式进步。智能化技术优势，已经转化为新能源车企的竞争力，高质量新能源车型未来将拥有更好前景。最能体现这一思路的车企，莫过于广汽埃安。

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9月29日，上市仅一年多，有着不俗市场反响的AION V，迎来了“Plus”升级版车型的上市：17.26万-23.96万元，售价虽与此前基本保持一致，但升级幅度相当显著。
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“Plus”的核心在于智能化
不同于通常意义上增加尺寸的“Plus”，AION V Plus一改惯例，赋予了“Plus”更多内涵，代表颜值更高、动力更强、空间更魔幻以及配置更智能，让此次改款堪比换代。
比如，新车升级2.2平米的超大尺寸全景天幕，新增幻彩绝绝紫和星漫绿两款全新配色。

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不过，这些设计焕新显然没有智能升级更具看点。
AION V Plus搭载了AR实景导航、15.6寸中控屏、IBCM无感启动、疲劳监测、下雨自动关窗、抽烟开窗等一系列智能科技配置。但论智能“杀手锏”，一是超视距召唤泊车功能，二是NDA智能领航辅助系统。
前者基于ADiGO 4.0智驾互联生态系统，不仅支持地库及地面停车场，还支持场外非划线停车位，同时支持手机操作无人代客泊车、召唤接驾，最大可实现150m超长距离的无人控制，还能跨楼层自动绕开前方障碍。相比市面上同类技术，应用场景更丰富、实用性更好。

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后者更是首搭于AION V Plus上，可以实现自主超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作。此外，智慧礼让功能让加速超越相邻车道大货车时会主动往相反方向规避30cm，提升驾驶安全。
放眼同级市场，AION V Plus几乎难觅对手。一系列创新智能技术也折射出广汽埃安对于技术、对于智能化的重视。
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技术优势转化为竞争力
广汽埃安尝到了甜头
事实上，AION V Plus所展现的智能科技，只是广汽埃安技术优势的冰山一角。殊不知，背靠广汽集团这座大山，广汽埃安在技术创新上早有成就。
广汽埃安目前就拥有弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术、海绵硅负极片电池技术等自研动力电池科技,让电动汽车的安全、充电、续航等消费痛点得到了很好的解决。

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此次上市的AION V Plus，就搭载了弹匣电池系统以及超倍速充电技术。前者首次实现三元锂电池整包针刺不起火，重新树立了三元锂电池安全标准。后者则可实现充电5分钟续航112公里，拥有堪比加油的高效率。
值得一提的是，超倍速充电技术是广汽集团首家内部孵化的混合所有制创新高技术企业——巨湾技研有限公司，持续致力于超级快冲电芯研发工作，历经7年不懈努力的研发成果。
发布会期间，广汽埃安总经理古惠南道出了该技术的原理及研发过程，同时也对超倍速充电技术充满自信：在纯电汽车续航得到提升，达到600、700公里的当下，更多则要解决充电快的问题，如此才能加速纯电汽车的普及。

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坚持技术自研的同时，广汽埃安也拥抱合作，力求双赢。比如，广汽埃安与华为联合打造的首款L4级智能驾驶汽车，预计会在2023年问世。