两轮电动车没能成为哈啰出行的“救命稻草”( 二 ) 文/周雄飞因为一次处罚

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哈啰出行被处罚详情，截图自企查查
基于上述行为，合肥市市场监督管理局认为哈啰出行违反《中华人民共和国反不当竞争法》第八条第一款，并处于4万元的罚款。
对于哈啰出行的行为和处罚，连线出行也特意向相关律师咨询。 “从此次处罚情况来看，哈啰出行在广告宣传中存在误导消费者的内容，属于虚假宣传，违反《中华人民共和国反不当竞争法》的同时，还违反《中华人民共和国广告法》第四条的规定。 ”浙江泽鼎律师事务所律师夏谨言对连线出行表示。
处罚公告发布后，哈啰出行很快做出回应，表示已积极整改并全额缴纳罚款。旗下电动车业务已于2021年末停止在门店使用该宣传用语，但线下门店宣传物料的汰换有所滞后，导致至目前仍有部分门店留有相关宣传语。
其同时表示，在合肥市监管部门的监督和指导下，此次被处罚的门店已经完成整改，汰换相应宣传语。哈啰电动车将全面盘点线下门店，督促快速整改完毕。
需要注意的是，这已不是哈啰两轮电动车业务首次在销售层面被国家相关职能部门盯上。
今年3.15晚会上，哈啰、新日和绿源等品牌的两轮电动车被点名违规调整限速，通过品牌厂家配的解码器，这些品牌旗下的门店就可以修改两轮电动车的限速，修改后车速可以达到35-40公里/小时，远超国家25公里/小时的安全限速。
经历了这些处罚和点名后，对于哈啰两轮电动车业务本该会带来一些不利影响，但未曾想到的是，通过这些消息，也让很多消费者才知道了哈啰两轮电动车业务，以至于产生了“哈啰还卖两轮电动车？”的诧异。
实际上，哈啰做两轮电动车已经很久了。
早在2019年，哈啰就在其天猫官方旗舰店中上架了几款两轮电动车产品，连线出行登陆了该旗舰店，发现在售的两轮电动车种类多达40多款，电池方面也有明确划分为铅酸电池和锂电池版本，两轮电动车最低售价也达到了2459元，最高售价则达到了接近5000元。
【两轮电动车没能成为哈啰出行的“救命稻草”】如此卖车卖了两年后，到了去年哈啰两轮电动车业务进入到一个新的阶段。去年4月，哈啰电动车在北京举办了一场新品发布会，发布了包括A80（精灵）、A86（图灵）和B80（魔灵）三款新产品，售价按版本不同分为3999元和4499元。
与新能源车企们纷纷追逐智能化一样，哈啰在两轮电动车上同样追求着智能化。彼时，哈啰电动车发布了一款名为VVSMART超连网的车机系统。通过这一系统，消费者就能与两轮电动车实现智能交互，不仅可以实现手机和车辆感应即启动，显示时速、电量、里程等运行状态，还支持地图导航、播放音乐、语音交互等功能。

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哈啰电动车VVSMART超连网车机系统，图源哈啰出行官微
为了让消费者骑行两轮电动车没有里程焦虑，哈啰也学着蔚来推出了针对两轮电动车的换电服务，据介绍，哈啰的换电网络彼时已经布局全国，覆盖超100个城市，超300万颗电池，以及超过70万的次日换电。
或许是基于对产品的看好，哈啰电动车彼时也立下了“军令状”——预计2021年两轮电动车的销量将达到60万辆以上。
到了去年底，在哈啰电动车科技战略发布会上，哈啰执行总裁李开逐再高调表示“未来三到五年，哈啰希望至少成为行业里第一的智能两轮电动车企业” 。在他看来，两轮电动车还是一个朝阳的产业，未来三到五年可以做得比共享那块还大，对于两轮电动车行业来说，哈啰电动车在三年之内也许能挤进第一阵营。

两轮电动车 没能成为哈啰出行的“救命稻草”( 二 )

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