首席连线|国盛证券郑震湘:高质量国产替代蕴含电子行业机会( 三 )
问:半导体产业链中 , 半导体设备、材料等行业今年的景气度如何?整体来说 , 半导体产业链今年的增速是否较前两年有所下降?
答:半导体设备、材料在国内是一条单独的线 , 可能跟全球没有太大关系 。 首先 , 国产化替代率本来就低 。 第二 , 品类还在不断扩张 。 其实在它们的品类里 , 也是往更高端的产品去扩 。 它们的问题在于技术不断突破 , 去满足国产设备、材料的要求 , 特别是中高端产品需要不断的研发投入 。
其中有几个成长逻辑 。 第一是以中芯、华虹为代表的传统晶圆厂 , 第二是以长鑫、长存为代表的存储公司 , 第三是未来可能会有新的晶圆厂 。
从一季报来看 , 设备、材料公司的在手订单都在急速增长 。 包括新上市的几家公司 , 从招股说明书来看 , 其订单也处于严重供不应求状态 。 看海外 , 订单BB值还在不断往上垒 。 同时 , 大陆地区是它们非常重要的客户 , 国内公司在品类中的出现率也在迅速提升 。
接下来 , 对于设备公司而言 , 核心在于除了光刻之外 , 对于其他品类能够全覆盖 , 包括从28纳米往下做 , 向14纳米、7纳米持续做下去 。 对存储公司而言 , 要能够做到产线、产品继续深入下去 。
对材料公司而言 , 五大材料都在逐步突破过程中 , 包括光刻胶、CMP(化学机械抛光)、湿电子化学品、硅片——这些产品的质量怎么样 , 放量速度怎么样 , 一种材料在不同工艺里的要求可能也不一样 , 这些关系到对客户的覆盖度是不是尽量全 。 在同一客户里 , 同一种材料的料耗覆盖度是不是尽量全 。
这两者面临的替代空间实在太大 。 根据我们的测算 , 华创是设备中最大的公司 , 其去年营收有96亿 , 半导体这部分可能有60亿左右的营收 。 相对于全球的龙头来讲 , 还有很大的发展空间 。 而材料公司中 , 各个品类的龙头公司也有几个亿的营收 , 也是有很长的一条路要走 。 相对全球的龙头公司而言 , 他们更多是展示高质量的国产化替代 , 这也要求他们的产品不断成长 。 对于它们我担心的不是需求 , 而是产品研发 。 整体而言 , 设备、材料公司现在的估值还是在历史的底部 , 也是非常有机会的 。
问:接下来半导体的增量需求将由什么来拉动?
答:半导体的增量需求 , 本质上是由大盘子来拉动的 。 比如目前对于手机行业 , 或者说普通的消费电子 , 大家给的估值是拖累 , 并不是正估值 。 大家都在寻找这个行业的底部 。
汽车行业是硅含量最低的地方 。 这几年随着电动化的发展 , 新能源车给很多电动化相关公司带来了很大的新增市场 。 同时 , 智能化也在不断发展 , 包括智能座舱、自动驾驶 。 其中 , 自动驾驶还在不停升级的过程中 , 还在从L2、L3往L4、L5发展 。 从智能座舱来讲 , 硅含量也在迅速提升 , 包括传输、显示芯片、SoC芯片 。 从自动驾驶来讲 , 核心的GPU以及Memory , 所带动的不仅是车上 , 更多的是数据中心对于大数据的处理 , 一定需要更多的服务器来存储自动驾驶带来的数据交互、传输等 。
我觉得 , 车作为整体的话 , 未来是会超过手机市场的 。 我们也可以看到 , 全球巨头都在往车发展 。 如高通、MTK , 他们过去的主要业务在手机 , 今年也在往车走 。 从一季报来看 , 车相关的订单严重供不应求 。 台积电也在加大这方面的投入 。 英伟达这几年股价一路上涨 , 也是GPU作为数据运算核心 , 对不同的品类在做急速的扩张 。
回过头看 , 还是疫情造成的严重供不应求 , 带来了景气度的波动 。 从中期角度看 , 5G、新能源车带来了产业牵动 , 这些产业技术牵动带来的整体技术创新 , 我觉得还处于初期 。 我并不担心中长期的变化 , 只是短期扰动 。
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