“特斯拉”裁员不是新闻，是昨日重现( 三 ) 导语Introduction那些被鼓吹的泡

例如成立于2007年的电动车公司Fisker ，曾被视为特斯拉的有力竞争对手，推出的全球第一款电动豪华跑车Karma ，一度成为好莱坞明星们的宠儿，风头甚至超过特斯拉当时的电动敞篷跑车Roadster 。
但是， Fisker也在短暂的风光后陷入财务危机，于2013年向美国政府申请破产保护。中国的吉利和东风都曾对该公司伸出过橄榄枝，但作为初代美国造车新势力的Fisker最后还是被万向集团收购，并于2015年更名为KarmaAutomotive 。

文章图片
美国经济已进入衰退周期。
上世纪六十年代以来，每当美国通胀水平超过5% ，随之而来的大多是经济衰退，甚至是影响极深的经济危机。但是到今年5月，美国的通货膨胀已经飙升到8.5% ，创下过去40年来最严重的通货膨胀，成为经济疲软的真正根源。
对于大洋彼岸的美国汽车行业，前几年势如破竹的新造车公司们，也将重走中国造车新势力的老路。以2022年为转折点，昔日站在风口上的自动驾驶初创企业们，也将面临新的困境，不再是资本的宠儿——
那些被鼓吹的泡沫，回归冷静与理性，就像大海里的浪花，纵使一浪高过一浪，终究慢慢消失。

文章图片
今年5月，马斯克曾在社交媒体上预计美国经济或将遭遇衰退状态，且这种危机至少持续一年至一年半的时间。考虑到俄乌冲突、全球高通胀等不利因素，新的危机很有可能在美国上演，特斯拉一定要关注成本和现金流，未来的日子将越来越艰难。
他甚至还认为，优胜劣汰是“好事” ，资本已习惯向“傻瓜公司”倾注金钱，只有当破产发生，资本才能看到真相。
早在2022年新年伊始，马斯克就在自己的推特上发表了对新一年经济形势的预判，彼时他的预判就是较为悲观的，甚至预测在今年春季或夏季或将迎来新一轮的宏观经济大衰退，危机到来的时间不会晚于2023年。

文章图片
正因为此，当路透社传出特斯拉或将裁员10%的消息时，我们对马斯克的这波操作并不感到意外。
很多泡沫，快被戳破了。
美国证监会上半年的“重锤” ，敲打的是利用SPAC赚得盆满钵满的投资巨头，但最终被这把“重锤”击碎的，或是那些通过SPAC借壳上市、希望用PPt“造车”赚快钱的公司们。
【“特斯拉”裁员不是新闻，是昨日重现】经历了IPO之后的短暂甜蜜期，美国的造车新势力也将在“内卷”的竞争中迎来真正的洗牌。