清华|清华学霸组队造激光雷达，获英特尔投资！( 三 ) 四川|千兆光网|省通信管理局

实际上，一径科技两款激光雷达的光电芯片、ASIC芯片也全部由工程师自研。石拓说道：“市面上有一些通用标准芯片可以用于激光雷达，但是这些芯片要么性能不够，要么价格非常高昂。此外，过多的分立标准元器件也可能导致激光雷达产品的集成度下降。”
从参数上看，ML-30S的视场角达到了140°×70°，等效线束160线，角度分辨率小于0.5°。另一款长距激光雷达ML-Xs表现更优秀，视场角达到了120°×25°，等效线束大约200线，角分辨率为0.1°。从参数上看，一径科技两款产品的性能已经达到了量产激光雷达领域的第一梯队。

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▲一径科技激光雷达ML-30s
在成本控制方面，石拓透露，如果批量购买，每台激光雷达的价格在一千美元以内，也就是数千元人民币，正逐渐接近整车厂愿意接受的价格。
同时，一径科技联合创始人李云翔也介绍说，面向未来，产量提升、集成程度不断升高，单个激光雷达的成本降至数百美元量级还是很有希望的。
三、英特尔领投B1轮明年将出货数万套
成立4年来，一径科技MEMS的激光雷达技术同样得到了资本市场的认可。
公开信息显示，一径科技已经完成4轮融资。2018年1月，一径科技获得天使轮融资，投资方包括明势资本、英诺天使基金、臻云创投，具体融资金额没有披露。2019年4月，一径科技获得数千万人民币A轮融资，投资方包括云天使基金（领投）、东科创星、明势资本。2020年4月，一径科技完成7000万人民币A+轮融资，投资方包括复兴锐正资本（领投）、松禾资本（领投）、元戎启行。
今年6月，一径科技宣布完成数亿元人民币B轮融资，英特尔资本和创新工场分别领投B1轮和B2轮，由华兴资本担任本轮融资独家财务顾问。
值得注意的是，投资方中出现了芯片行业巨头英特尔资本。
近年来，英特尔在汽车行业有很多动作。2017年，英特尔斥资153亿美元收购Mobileye，这家公司至今都是ADAS摄像头的领导者。同时，英特尔推出车机芯片，并且正在大量投资全球汽车行业相关企业。
2020年，英特尔看到了自动驾驶行业快速发展的势头，开始认真考虑激光雷达技术，并开始在行业内投资自动驾驶相关公司。
从2020年8月开始，到今年1月结束，不到5个月的时间，一径科技成功完成了英特尔资本领投的B1轮融资。
石拓认为，获得英特尔资本投资主要有两点原因。第一是看好一径科技在技术方面的创新，第二是看好一径科技的激光雷达创新方案，以及底层芯片的研发能力。

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▲一径科技工厂
同时，一径科技也已经完成IATF-16949质量体系搭建。2020年11月，一径科技获得IATF-16949符合性认证。
在江苏常熟，一径科技建设了MEMS激光雷达制造工厂，去年已经实现ML-30S的量产。根据介绍，从2017年至今，一径科技激光雷达产品的出货总量已经超过千台，到今年年底，激光雷达的出货总量能达到数千台，预计明年年产量就将达到数万台。
石拓认为，这一预估数字比较保守，实际订单量、产量还会更高。
四、MEMS方案有更大优势能做到技术与成本平衡
MEMS激光雷达相比传统机械式激光雷达固然有诸多优势，不过放眼整个激光雷达市场，还有已经通过车规标准认证的法雷奥转镜式激光雷达，OPA（Optical Phased Array, 光学相控阵）激光雷达，以及Flash固态激光雷达，面对不同的技术路径，MEMS技术路线是否还有优势呢？
一径科技联合创始人李云翔介绍说，相比于传统机械式和转镜式激光雷达，MEMS激光雷达有非常明显的优势。MEMS方案中，利用MEMS微镜的快速摆动能在使用少量激光源的情况下就能够做到等效高线束，有效的降低了所使用的激光器和接收芯片数量，其BOM成本可控。