FF汽车正式上市，股价如同坐过山车，贾跃亭这次真的能翻身吗？北京时间7月22日晚上9点半

北京时间7月22日晚上9点半，贾跃亭旗下的法拉第未来（FF）在美国纳斯达克交易所以股票代码“FFIE”挂牌上市并举办了敲钟仪式，同时公布了FF91Furist全新预定政策！据了解， FFIE的发行价为13.78美元，盘前涨幅一度超过40% ，但是盘中一度跌破发行价，最终收盘勉强报涨1.45% ，报收13.98美元，总市值为45.35亿美元，约合人民币300亿元。

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记得在2017年1月3日FF91发布会上，贾跃亭开车现身，身着一身黑色休闲装从车里走出来，挥着手走到舞台中间，用带着口音的英语，指着台上的汽车对台下的外国人说，这车太酷了。然而，在FF汽车正式挂牌纳斯达克之际，久未谋面的贾跃亭以直播的方式和网友们见面。从视频来看，贾跃亭几乎看不到昔日的风采，取而代之的是满脸疲惫，对着FF汽车现任CEO毕福康说了好几句：“PrettyGood 。 ”

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值得一提的是，在被问到是否会回国时，贾跃亭给出了准确的答复：“那必须的”
贾跃亭没有上台敲钟？
在传统的敲钟环节，贾跃亭和FF汽车现任CEO均未上台，全场的聚光灯汇聚在了FF汽车的六位外部合伙人的身上。六位合伙人包括：
FF用户合伙人代表BertDweck（美国纽约房地产资产管理者）
FF用户合伙人代表JackLiu（美国风险投资机构合伙人）
FF独立董事代表BrianKrolicki（美国内华达州前副州长和财长）
FF顾问委员会代表JohnChiang ，美国加利福尼亚州前财长）
FF供应商合伙人代表ChristerJansson（博世美国副总裁）
FoundingFuture信托受托人JeffreyD.Prol（B&RDept.LowensteinSandlerLLP的董事长）

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为什么贾跃亭没有上台敲钟呢？原因有很多，其中最主要的原因在于贾跃亭的债务问题。 2020年，贾跃亭宣布破产重组完成后，为了偿还约36亿美元的债务，法院将贾跃亭名下的资产成立债权人信托（含持有FF股份）。经过重组完成后，贾跃亭将不再持有任何股权，公司决策权将转移至合伙人委员会。
在这样的情况下，贾跃亭不仅解决了债务关系，而且还请来了汽车产业颇有名气的毕福康担任CEO 。至此， FF汽车的融资之门正式打开。当然，这还不是贾跃亭的目的，贾跃亭的最终目的是希望通过借用中美两国经济监管体制的差异，充分利用中美两国的资金。

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不过，从某种程度上来看，现如今的FF汽车已经不再是贾跃亭的公司了。与此同时， FF汽车公司上市后，股份未来的溢价收入将首先成为债权人的还款。换句话说，这些债权人在一定意义上将成为FF的合伙人，或者说是投资人。加上贾跃亭的债务问题并未解决，这一切或许是贾跃亭为什么没有上台敲钟的原因。

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10亿美元够花吗？
据FF汽车自述，自成立以来，累计投入资金已超过20亿美元，收到了1400多台的预订。在上市现场上， FF现任CEO毕福康表示：“此次融资为FF汽车按时高品质量产交付以及后续产品的开发，持续打造最具竞争优势的产品力，提供了充足的资金和融资平台。 ”

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事实上， FF汽车上市成功后带来的10亿美元的资金其实远远不足以支撑其接下来的发展，因为这笔钱不仅需要用于FF91的量产和交付，还要用于其生产基地的建设和运营。以FF汽车的三大生产基地之一—加州汉福德制造工厂为例，将于本次上市后9个月才能完成建设。另外，位于韩国的工厂预计要在2023年下半年才能建成。至于国内的代工厂，按照原计划本应由珠海国资委共同出资建设。