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编辑导语：上汽集团正通过与中兴通讯达成战略协议，全面发力打造“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代智能汽车，希望借此提高整车智能化水平。

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“软件汽车”加速落地
【 mg|拒绝华为牵手中兴上汽加快开发5G汽车】8月9日，上汽集团与中兴通讯在深圳签署战略合作框架协议，双方将瞄准“软件定义汽车”未来发展趋势，在车用基础软件技术、基础硬件平台、云计算、智能网联等领域深化战略协同创新合作。
资料显示，上汽集团是国内规模领先的汽车上市公司，目前正在紧紧围绕“以用户为中心”，全面发力“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代电动智能汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。目前，上汽集团已先布局软件、云计算、人工智能、大数据、网络安全五大技术中心，打造“云管端”一体化的智能汽车全栈式技术解决方案。
在合作伙伴选择上，中兴通讯拥有通信业界完整的、端到端的产品线和融合解决方案，通过全系列的无线、有线、业务、终端产品和汽车电子专业服务，灵活满足全球不同运营商和企业网客户的差异化需求以及快速创新的追求。此外，作为全球领先的综合通信解决方案提供商，中兴通讯在操作系统、基础软件、芯片、软件架构、算法能力及智能化平台领域均拥有深厚的技术积累，并在5G技术、V2X网联等网络联接技术方面建立了较强的技术能力和产品优势。
此次双方联手，将围绕“数据决定体验、软件定义汽车”，构建软件定义汽车时代的方案及产品竞争力。同时，围绕4G/5G-V2X车联通讯模组和RSU及V2X云控平台整体解决方案，联手加快推动5G-V2X规模化商用进程，共同推动“软件汽车”加快落地。
从上述合作内容来看，双方的合作层面将聚焦在软件方面。这也被外界认为是上汽集团与中兴通讯合作的基础。
事实上，8月5日，上汽集团与OPPO正式签署战略合作协议，双方将充分发挥各自在智能终端和汽车领域的领先优势，联合探索“SOA应用服务、生态域融合、车机互联”等领域的研究和应用，携手打造共赢共享的未来智能汽车生态。
资料显示，今年4月上汽零束SOA平台开发者大会上，上汽集团曾向行业、用户和第三方开发者发出邀请，共建“共创、共赢”的智能汽车生态。
但上汽集团拒绝了与华为的合作。今年6月，上汽集团董事长陈虹表示，“与华为合作自动驾驶是不可接受的，因为这就相当于华为给我们提供了整车设计方案，它就成了灵魂，上汽只是躯体。上汽是接受不了的，灵魂一定要掌握在自己手中。”
在自动驾驶领域华为可以提供完整的解决方案，包括硬件。从与华为合作的汽车品牌来看，中车网注意到，目前赛力斯SF5在华为渠道可以购买，但包括宣传及车铭牌均以“华为智选”作为噱头。

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缺芯缓解，销量逆增
从市场表现来看，目前上汽集团处于行业领先。
近日，上汽集团发布产销快报，1-7月，上汽终端零售达338.4万辆，同比增长23.8%，整体增速优于整体行业。由于全球芯片短缺影响，7月国内汽车市场批发销量预计环比下降10%左右。上汽集团7月批发销量达到35.3万辆，较6月份环比增长7.3%；这就意味着，上汽集团积极应对芯片短缺已取得实际效果。
新能源方面，7月批售4.8万辆，同比增长138.1%。其中，上汽乘用车表现十分优异，荣威、MG、R汽车累计销售同比增长219.4%，连续五个月销量破万；此外，上汽大众“ID电动家族”销量环比增长51.9%；上汽通用五菱五菱和宝骏品牌销售新能源车超过2.7万辆，同比增长135.2%。1-7月，累计批售34.4万辆，同比增长337.2%，稳居国内新能源汽车销量冠军。

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