短视频|小米汽车真的有机会吗？小米能在汽车上找到出口吗？( 三 ) 抖音|自媒体

雷老师总结，只要有一定的自制力，娱乐也是很好的学习。玩物不丧志，只要别瞎玩，要玩出名堂，玩出精华。
你以为他是在鼓舞年轻人燥起来；实际上还是在为造车铺垫。自官宣造车以来，雷老师就在游戏人间，批量观看文艺复兴的赛车电影，晒车模，晾超跑，写一些小作文激发网友群嘲。
而今一顿春秋骚话，仿佛指出不要被他肤浅的微博带跑。哥们儿的玩耍也是第一生产力。一如当年如果不是沉迷网络，今天的三里屯或许会多一家酒吧，即便在蹦迪的日子里，他也认真对蹦迪进行过行业调研。
今天无意义的放飞，都是在为未来小米汽车做准备——只是你看不懂，他也说不透。

至于第三个故事“悔创卓越” ，说的是卓越网失败，雷老师将其归咎于“运气差”——创办于互联网泡沫破裂之后，倒下于电商全面崛起之前，再聪明或勤奋，也是输在起跑线上。创业需要对大势精准把握，这也是后来为什么他特别强调“风口” 。
更重要的潜台词是，你看他踏错了节奏，尚且混成大佬；如果踏在风口上，得疯成什么样子。就好比说移动互联网，雷老师总结了两条切入赛道的方法：
一个是成为最早一批真正的用户。比如自从决定拥抱移动互联网，他就坚持只用手机上网不用电脑，最开始还是功能机2G/2.5G ，特别崩溃，但是他下了巨大的决心，直到前年才重回PC 。
放到汽车上，如法炮制。
雷老师是智能电动车的第一批用户。 2013年他就订购了两台特斯拉Model S ，一辆给自己，一辆给俞永福。当时特斯拉还没宣布在中国要卖什么价，业界有猜200万，有猜300万。
他不计成本，是因为很到硅谷见过马斯克之后就被酷到，认为特斯拉之于其他汽车的设计思维和功能水平，犹如移动互联网应用之于单机本地运算的代差。（当然也是200万、300万的，他也不是特别在乎。）
另一个就是要成为这波浪潮最早的参与者，最快的办法，就是用天使投资的方式投资一批初创公司。在移动互联网时代，最出名的就是UC；而到智能电动车时代，旗下顺为资本先是参投蔚来，后来又投向小鹏。

事实上小米的布局很广，前期标的主要集中在出行和后市场领域进行海投；在确定要入局造车之后向关键产业链集中。
比如2021年收购自动驾驶技术公司深动科技， 2021年投资了激光雷达企业禾赛科技，以及4D毫米波成像雷达供应商几何伙伴；此外还通过小米长江产业基金领投了自动驾驶公司纵目科技的D3轮融资。
通过收购和投资，小米在加速其在自动驾驶技术上的研发进度，缩短落地时间。
从以上两条来看，小米汽车已经完成了雷氏意义上的充分准备。
依然痛苦，依然热泪盈眶
包括这次，雷老师一共做过三次演讲。
从2020年“相信自己，一往无前” ，到2021年“我的梦想，我的选择” ，到今年的“穿越人生低谷” ，标题上全是正能量，实际上总是充满痛苦。
今年好像更痛苦一点。整段演讲他说了十次“痛苦” ，而往年大概也就三次。相比三年前，小米并没有完成自己高端化的突破，依然困在中端以下，造车的新故事也还没有明确的前途。雷老师说，要始终保持对这个世界的热爱，才能在变化中发现机会、在挑战中找到出口。
小米汽车真的有机会吗？小米能在汽车上找到出口吗？

资本市场对此反应冷淡。今天股价只上涨不足1% ，为12.16港元，和巅峰时期相比已经腰斩一半。