短视频|小米汽车真的有机会吗?小米能在汽车上找到出口吗?

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文 | Karakush

昨天 , 雷军发表年度演讲 , 顺带发布小米秋季新品 。
两个半小时的仙桃普通话 , 铸就了考验汽车媒体职业伦理的膀胱局 。
要憋过一个多小时牛逼 , 和一个多小时带货 , 直到最后十几分钟的彩蛋 , 才憋来一点点关于小米汽车的进展:
- 小米官宣正式进军电动汽车行业500天;
- 确立自动驾驶是第一个突破方向 , 并且下决心全栈自研;
- 首期规划投入研发费用33亿元;
- 已组建超过500人专属团队 , 实际上投入的资源远不止500人 , 小米集团各个研发单元都给到很大的支持 , 尤其是人工智能实验室 , 小爱同学团队 , 手机相机团队等等;
- 正在全国各地路测 , 第一阶段投入140辆测试车;
- 放送一个功能展示视频:测试车实现自动进入匝道 , (高架上)自动变道超车 , 无保护自动掉头、自动右转 , 自动绕行临停车、事故车 , 自动环岛绕行 , 斑马线礼让行人 , 多车道路口自动左转 , 以及一体化智能泊车方案 , 包括预定车位、自动泊车入位、和机械臂自动充电 。
豆腐干大的篇幅 , 还和小米全尺寸人形仿生机器人对开 。 可以看出 , 尽管雷老师一再重申小米汽车“进度飞快、远超预期” , 值得为外人道的进度尚且真的不多 。

一些朋友或许不以为意:就这?猴王 , 不愧是你 。
毕竟事前雷老师便在微博高能预警 , 同学们一定坚持到最后 , 才不会错过one more thing;事后又在微信公号单出一条针对小米汽车的复盘——是重磅产品小米MIX Fold2都没有的待遇 。
一顿摁头围观 , 错过一如什么也没有错过 。
然而这并不妨碍小米汽车的战略地位 。 雷老师宣布 , 小米造车是认真的 , 他们会用十年如一日的决心来把汽车做好 。
眼下也许还配不上C位 , 但是未来一定是制胜关键——并且未来没有十年那么遥远 。 小米计划继续扎扎实实干上两年 , 目标自动驾驶团队到2024年进入行业第一阵营 。

以终为始 , 如果你把小米汽车摆正到这个宇宙中心的位置 , 再回头看雷老师一席“穿越人生低谷的感悟” , 其底层潜藏的深意就会浮现出来 。
它不只是一锅中年回锅的老鸡汤 , 温热不乏油腻 , 企图通过个人挫折与迷茫 , 规劝正在焦虑的年轻人 , 还是要永远相信美好的事情即将发生 , 就像一直发生在你的生命中的小米、红米和米家;
实际上它更是一锅不忘初心的小米粥 , 百分百高质量碳水 , 为备受瞩目、争议、乃至看衰的小米汽车 , 注入三十年办企创业的灵魂背书 , 为小米模式继绝学 , 为小米盛世开太平 。
一锅敬过往 , 一锅敬明天 。



三个故事
对照小米汽车的500天 , 雷老师其实是说了这么三个故事:

第一个故事“站台中关村” , 说的是1995年微软Office进入中国 , 对于金山WPS造成灭顶之灾 。 金山不是毫无准备 , 毕功三年研发出一款自认巨牛的竞品软件“盘古” , 结果被吊打得惨不忍睹 , 并且一损俱损 , WPS滑坡割断营收 , 最惨的时候公司帐上只有十几万人民币 , 工资也发不出 。