小米造车1年 自研+投资收购 雷军还在“永远相信美好的事即将发生”?( 二 )
自动驾驶首期研发投33亿 , 值不值?
值得一提的是 , 在最新讲演中 , 雷军还提及在自动驾驶首期研发投资33亿元 。
面对在造车上计划花100亿元的雷军 , 在自动驾驶又有下注33亿元 , 如此砸钱是否划算?
对此 , 上述早期硬科技领域投资人告诉《科创板日报》采访人员 , 如果是持续研发 , 33亿元投资金额并不多 。 “对比‘蔚小理’财报 , 可以看到 , 他们每一年在自动驾驶领域上的研发不少于5-10亿元 , 因此小米的这33亿元并不多 。 ”
目前而言 , 自动驾驶距离商用的时间似乎还很长 。 对于还在概念中的“自动驾驶”技术 , 投资者一度认为小米造车 , 更应把钱花在刀刃上 。
该硬科技领域投资人表示 , 这其实是一种情怀 。 “投资自动驾驶领域的公司 , 除了小米 , 还有美团和滴滴 , 他们大多是做技术出身 , 对于未来技术有一种情怀 。 但情怀是一回事 , ‘自动驾驶’技术是否做得好 , 又是另一回事 。 ”
“即便雷军投了33亿元 , 也不一定比别人做得好 。 此前 , 小米自研的一些芯片就用不了 , 只有电源芯片可以用 。 从技术储备来看 , 小米距离华为仍有一点差距 , 而华为尽管在造车很多方面都很成熟 , 但还是没有亲自造车 , 反而选择与别人合作 。 ”该位投资人继续谈到 。
除此之外 , 该投资人表示 , 雷军之所以要投自动驾驶领域 , 也在于自动驾驶才是车的未来 。 “没有这个东西 , 所谓的造车就是几块钢板 , 在技术上自动驾驶赋予了未来智慧汽车的画面 。 更重要的是 , 小米在资本市场上 , 也需要讲新故事 , 而造车、自动驾驶 , 就是一个很好的故事 。 ”
正如该位投资人分析 , 汽车市场整体很大 , 真正能够容纳多少品牌 , 需要关注 。 “新能源汽车上 , 海外除了特斯拉 , 其他品牌也没有听过 , 中国为什么会有10家以上品牌出现 , 值得思考 。 而在激烈竞争下 , 相信留下来的造车品牌也不会很多 。 ”
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