经常关注探月工程和火星探测的朋友应该都知道|玉兔二号似乎是世界最慢，祝融号能排第几？世界星球车速度比拼经常关注探月工程和火星探测

经常关注探月工程和火星探测的朋友应该都知道，祝融号火星车比玉兔号和玉兔二号月球车平均移动速度快了十倍以上。另外，美国的毅力号火星车似乎比祝融号的速度还要快，那是不是说明玉兔号的技术最差，毅力号的技术最强呢？恐怕不能这么简单得出结论。我们看看其他星球车都是什么速度，是什么影响了星球车的速度。我是东城观星，欢迎新老朋友持续关注。

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一、平均速度大比拼
我们知道的行走最慢的星球车恐怕就是中国的玉兔二号月球车和它的前辈玉兔号月球车了。玉兔号月球车虽然工作了972天，但因为故障一共只移动了20米左右的距离。玉兔二号没有相似的故障，登上月球950天左右走了708米，平均每天移动不到一米，可谓比蜗牛还要慢啊。而祝融号火星车，用了82天的时间移动了806米，短时间超过了玉兔二号的移动距离，平均每天移动十米左右。
中国这几个车似乎都不怎么快，苏联的月球车1号实际工作了10个月，移动10540米，平均每天35米。美国的机遇号火星车用了15年的时间移动了大概45公里，平均每天8、9米，接近祝融号，但它15年里遇到了很多次故障和事故，除去故障时间，平均速度还会更高一些。根据报道，好奇号8年移动了23公里，平均速度跟机遇号差不多。毅力号第一个一百天移动了650米，平均速度是6.5米每天，也不算快。比较快的还是苏联的月球车2号，四个月走了36公里，平均每天移动300米。
这个几个车比较下来，似乎只有玉兔二号是最慢的，但也有点蜗牛和乌龟比速度的感觉。其实，要按设计速度来说，排名并不一样。

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二、实际速度比拼
美国机遇号和勇气号时速为180米每小时，毅力号的速度是160米每小时，好奇号比毅力号慢一些。月球车1号和2号的设计速度最快是2千米每小时，实际运行速度大概是140米每小时。祝融号设计速度据说是40米每小时，要按平均移动速度来说，祝融号排名还是比较靠前的，但要按设计时速，它恐怕得倒着数了。玉兔二号的设计时速是200米每小时，比祝融号和美国的火星车都要快一些，并不是最慢的，只是走起路来不着急而已。
要说真正速度快的星球车，应该是美国阿波罗计划发射的载人月球车LRV ，速度达到每小时14千米，虽然赶不上地球上的汽车，甚至比电动自行车还要慢一些，但这个已经是地球以外最快的车了，比那些自动星球车要快百倍。
看到这里，大家可以整理一个星球车速度排行了，谁整理好了别忘了发到评论区啊。

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三、速度快就是技术先进吗？影响速度的因素有哪些
单就拿美国的星球车对比，也可以发现并不是速度越快，技术越先进。速度的快慢跟很多因素有关，技术先进与否的影响反而不大。
1.车子快不快，关键看有没有足够的电
先从车子本身的性能来说。因为所有的星球车都是电动车，使用电动机来驱动，电动机的技术应该是越来越高了，现在的电动机肯定要比五十年前的电动机先进。为什么后来的星球车速度反而不如早期的星球车速度快呢？其实电动车的设计速度主要跟功率有关，而电动车的功率跟电源功率关系很大。比如，有一次苏联的月球车一号被困住了，为了脱困，必须加快马达的速度，但用力过猛了，把电池电量耗光了，只好停下来充满电再安排脱困，也就是说只要电池给力，月球车的速度还有潜力可挖。