经常关注探月工程和火星探测的朋友应该都知道|玉兔二号似乎是世界最慢，祝融号能排第几？世界星球车速度比拼( 三 ) 经常关注探月工程和火星探测

玉兔二号之所以慢，还有一个细节是航天专家介绍的。这只兔子还是一只听话的兔子，每走一步都要听从地球上管理人员的安排，绝不越权操作。因为月球距离地球很近，发射信号1秒多一点就能到达地球，地球控制中心几乎可以实时掌握兔子的动态，也就可以随时指挥兔子的走向。但是这样的操控方式，让这只兔子很难做到放开腿脚跑起来。相对来说，祝融号的自由度要高许多，因为祝融号跟地球汇报一次少则几分钟，多则二十多分钟甚至更长，要是跟玉兔一样随时听指挥，祝融号就太难了。所以地球上的指挥人员只在大方向上对祝融号进行指挥，具体行走的过程中，祝融号靠自己的大脑思考规划路线避开障碍，行走速度也比兔子快了很多。美国的火星车也跟祝融号一样，大部分时间是自主规划路线的。

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此外，祝融号移动速度快，还跟它的搭档有关，环绕器不能一直专心帮祝融号做信号中转站，目前已经离开中转轨道返回自己的工作轨道了，以后帮祝融号传递的信息更少了。所以祝融号必须在90天内尽可能多地研究几个重点目标，多获得一些数据。环绕器离开以后，祝融号即使还能进行研究，数据也不能及时反馈给地球了，肯定要放慢工作效率，即使正常移动速度不变慢，平均移动速度也会降低下来的。
3.环境也决定着车子的速度
再说说环境的影响。地球上的车速度很快，主要是因为有平坦的马路，如果在没有马路的荒野上开车，大多数汽车都是开不快的。不管是月球还是火星，都是没有马路的，星球车移动的过程中做不到马力全开，必须时刻注意避障，而且车子越小障碍物也就越多，行动也就越不方便。相对来说玉兔号和祝融号都是比较小的车子，车轮也比较小，移动的过程中要比别的车更小心才行。
相反苏联的月球车个头大车轮也大，移动起来顾虑就会小很多，胆子比较大，速度自然就快。但胆子大，也更容易吃亏。月球车一号多次陷入困境，有一次差点就出不来了，能活到最后实属不易。月球车二号则在四个月的时候干脆就被困住再也出不来了，早早结束了探测生涯。美国的月球车也没少陷入困境，但是由于是载人的，车子走不动了还有人的帮助，所以有惊无险。

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月球上的车子平均速度慢还跟光照有关。月球上每28天才有一个昼夜，一半的时间没有光照，靠太阳能工作的车子只能停止移动进行休眠。另外，白天的温度太高，尤其是正午的时候对车子的健康也是一种考验，玉兔二号每个白天还要进行很长时间的午休。算下来每28天只有大概7天的时间可以工作，四分之三的时间都在休眠。而在火星上不需要午休，每天有接近一半的时间可以工作。不工作的时间越长，平均下来移动的速度自然也就越慢。
【经常关注探月工程和火星探测的朋友应该都知道|玉兔二号似乎是世界最慢，祝融号能排第几？世界星球车速度比拼】最后再补充一点个人的猜想，月球上的玉兔号兄弟移动速度慢，很可能还跟月尘有一定的关系。月球上的引力非常小，只有地球的六分之一，而且没有大气。这样的环境下，如果月球车移动速度太快的话很容易产生扬尘，而且一旦产生扬尘，很难沉降下来，也没有风把它们吹散。这些扬尘不仅容易直接遮挡太阳光，而且沉降下来时也会盖到月球车表面。盖到月球车表面的月球尘土会降低太阳能电池的发电效率，也会影响月球车散热，从而影响月球车的寿命。此外，月球的尘土本身是带静电而且带棱角的，跟地球和火星的土壤都不一样，很容易给月球车带来意想不到的伤害。所以月球车开慢点对于延长寿命是有帮助的。