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全球缺芯后 ， 各大晶圆工厂都在积极扩大芯片产能 。
数据显示 ， 三星计划投资超2000亿美元进行扩产 ， 而台积电、英特尔则计划投资1000亿美元进行扩产 ， 而中芯连接三次扩产 ， 投资总额超过了1000亿元 。
【滴滴出行|台积电官宣3nm芯片，中芯却50亿美元扩产！院士：决策正确】进入2022年后 ， 各大晶圆工厂继续加码扩产 ， 其中 ， 台积电计划今年的资本支出最高是440亿美元 ， 主要续建6座工厂和推进新技术的研发 。

早些时候 ， 台积电方面又正式官宣了3nm芯片 ， 其表示 ， 3nm芯片将会在2022年下半年正式量产 ， 而2nm芯片将会在2025年正式量产 。
也就是说 ， 虽然三星比台积电早发布了3nm芯片 ， 但三星仍没有3nm芯片量产的准确时间 。 消息称 ， 三星3nm芯片的良品率仅为一成 ， 导致其不得不加大自产自销 。
而台积电3nm芯片的产能已经被预定空了 ， 主要给苹果和英特尔等厂商 ， 其中 ， 英特尔为了获得台积电3nm芯片的首批产能 ， 还采用了预付费的形式 。

还有消息称 ， 高通3nm芯片订单已经在排队了 。 由此可见 ， 先进制程工艺多么抢手 ， 更何况 ， 7nm以下的芯片工艺 ， 给台积电贡献了超50%的营收 。
就在台积电即将量产3nm芯片之际 ， 中芯国际却用50亿美元扩大28nm芯片的产能 。
根据中芯国际发布的消息可知 ， 其2022年的资本开支预计在50亿美元 ， 但其中绝大多数资金是用于扩产28nm等芯片的产能 ， 少数用于先进制程芯片的研发 。
要知道 ， 台积电马上就量产3nm芯片 ， 中芯国际还在扩大28nm芯片的产能 ， 这是台积电10年前就掌握的技术 ， 为何中芯不加速推进先进制程芯片的研发呢 。

对于网友这样的疑问 ， 就有国内院士表示 ， 中芯50亿美元扩产的决策正确 ， 相比发展先进制程芯片的做法 ， 中芯选择更务实一些 。
首先 ， 全球缺芯 ， 缺少的芯片主要都是28nm等汽车芯片 ， 数据显示 ， 由于智能联网汽车的发展 ， 28nm等芯片的需求还将进一步扩大 ， 这一点也得到了台积电的证实 。
另外 ， 全球扩大28nm芯片产能的厂商不止中芯 ， 台积电、三星、格芯、联电等都在扩大28nm芯片的产能 。

可以说 ， 扩大28nm芯片不仅能够快速解决缺芯的问题 ， 还能够快速增加营收 ， 更何况 ， 中芯28nm芯片的订单、良品率等都在快速提升 ， 后者都媲美国际大厂了 。
这是院士说决策正确的原因之一 。
其次 ， 芯片研发突破没有弯道超车 ， 只有循序渐进 ， 这是梁孟松在中芯财报发布会上做出的表态 。 要知道 ， 梁孟松仅用3年时间就带领中芯实现了28nm到7nm的跨越 。
也就是说 ， 中芯在芯片发展也要一步一个脚印 ， 先是28nm芯片 ， 随后是14nm芯片 ， 然后逐渐拿下10nm、7nm、5nm等制程的芯片 ， 不可能是跳跃式发展 。

更何况 ， 中芯需要更多资金去研发 ， 而研发的资金又来自营收 ， 扩大28nm等产能就增加收入的办法 。 这是院士说决策正确的原因之二 。
最后 ， 在全球范围内 ， 28nm芯片能够满足七成以上的设备的需求 ， 这意味着28nm芯片还是有巨大的市场 。
更何况 ， 中芯也明确表示 ， 要想在10nm以下芯片方面绕开美技术 ， 这是比较困难的 。

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