即便如期交付新车，FF也依然前景堪忧！( 二 ) 近日

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据传， FF91基础版车型起售价为10万美元，性能版起售价为18万美元，而早在FF挂牌上市当天就已经售罄的未来主义者联盟版在美国的售价高达28万美元，在中国的售价约为280万元人民币。
根据贾跃亭的说法， FF91对标的是法拉利、宾利、迈巴赫等传统超奢华汽车品牌。但是众所周知，到目前为止可是没有一家传统超奢华汽车品牌是盈利的啊！原因就是奢华和销量天然对立，超奢华汽车品牌受众太小，价格太贵。
从价格方面来看， FF91确实基本能够跟法拉利、宾利对标了，然而这样的价位又有多少人会为FF91买单呢？要知道，如果销量上不去，即便是产品再好、定价再高，也同样逃不掉买一台亏一台的赔钱局面，所以赚钱显然不是FF91的使命。
FF91就像是一枚投石问路的重磅炸弹，它之于FF就如同Roadster之于特斯拉， EP9之于蔚来。它们的使命都是给消费者和投资家们画饼，而FF91则是为自己树立一个“超奢华”的汽车品牌形象，以助于它从高往低的发展战略。

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特斯拉早在2008年就已经发布了初代Roadster ，并且借此在新能源领域掀起了一场腥风血雨；而蔚来的EP9在2017年也已经开启了它满世界刷圈速的征程，同年FF91正式发布。
如今特斯拉旗下的走量车型Model3、ModelY已经成为了全球新能源汽车数一数二的存在；而蔚来的“四胎”都快生出来了，并且已经坐稳了国内造车新势力三强的宝座；而FF的首款量产车在四年之后却依然难产。
总结
在小雷看来，即便是FF91真能如期量产，那么它也仅仅只是能给FF打上一针“吊命”用的强心针。 FF真想要走出危局，还等它推出相对亲民的FF81、FF71等受众更广，更加亲民的车型。
然而，已经连续跳票4年的FF91能否成功量产仍然留有悬念，量产上市之后的市场反应如何也犹未可知，它包括FF81、FF71在内的其它走量车型更是连PPT都还没开始准备。试问，这样的FF真的还有时间吗？
【即便如期交付新车，FF也依然前景堪忧！】注：本文素材来源于网络