重磅IPO的Rivian会成为下一个特斯拉吗？编译/朱琳编辑/涂彦平设计/师

编译/朱琳
编辑/涂彦平
设计/师玉超
来源/FinancialTimes、Autonews、Bloomberg
作者/DaveLee、PeterCampbell、EdLudlow、CrystalTse
杰夫·贝佐斯（JeffBezos）最近称电动汽车初创企业Rivian的38岁创始人RJ·斯卡林奇（RJScaringe）为“我见过的最伟大的企业家之一” 。
他接着说：“现在， RJ ，我们的货车在哪里？”
他的言论反映了围绕Rivian的大肆炒作，但也反映出外界对该公司的沉重预期。 Rivian于11月10日在纽约上市，这是自Facebook于2012年5月上市以来，美国公司规模最大的首次公开募股（IPO）。
此次IPO由摩根士丹利、高盛集团和摩根大通牵头，招股说明书的封面上列出了20多家银行。在这家初创企业11月8日上调定价区间后，其估值可能达到670亿美元，这将使其市值不仅超过本田和现代，还超过福特80%的股份。福特是该公司最大的支持者之一。
Rivian在上市几个月前才刚刚开始生产电动汽车，该公司预计2021年的出货量仅略高于1000辆。
但Rivian从亚马逊那里获得了到2025年共10万辆电动货车的订单，并且人们相信Rivian的时尚皮卡可能会像特斯拉的跑车和轿车一样吸引人们的热情，这让Rivian的前景变得更加光明。

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Rivian希望通过IPO筹集约100亿美元资金。大部分资金将用于提高产量，以其目前在伊利诺斯州诺莫尔镇的产能为基础。该公司在诺莫尔的工厂以前是三菱的一家工厂，它拥有15万辆汽车的年产能。
Rivian还计划在世界范围内建立更多的设施。该公司正在与得克萨斯州沃斯堡市进行谈判，计划在那里投资50亿美元建立美国第二家工厂。据彭博社1月份报道， Rivian还在考虑在欧洲建立第三家工厂。
除此之外，该公司还将在私人市场筹集巨额资金。自2009年该公司成立以来，投资者已注入111.5亿美元，其中100亿美元是来自2019年以后的投资。
Rivian并不是唯一一家从投资者对移动初创企业的热情中获益的公司。根据PitchBook的数据，仅在过去一年，该领域的投资就超过750亿美元。
PitchBook的分析师阿萨德·侯赛因（AsadHussain）说：“电气化的故事不仅仅是让人们四处移动。投资者越来越关注物流。移动和供应链是创新的交汇点，而Rivian真的处于这一交汇点的中心。 ”
侯赛因表示：“Rivian的溢价市场估值反映了其对整个价值链的所有权，以及无需处理搁浅资产就能进行创新的自由。在Rivian和Lucid之间，市场终于有了‘下一个特斯拉’的可信候选人。 ”
Rivian诞生
Rivian于2009年由斯卡林奇创立，最初名为主流汽车公司（MainstreamMotors），初衷是制造一款小型电动跑车，但这个项目很快就被放弃了。斯卡林奇后来在给投资者的信中写道：“越来越清楚”的是，这款车除了特斯拉已经取得的成就之外，不会有什么其他成就。
于是，斯卡林奇决定效仿NorthFace或GoPro ，创建一个冒险品牌。他花了10年时间静静地研发电池技术和设计，最终在2018年洛杉矶车展上推出了两款车型：R1T皮卡和R1SSUV 。
可再生能源投资者、电动汽车制造商Arcimoto董事会成员伽利略·罗素（GalileoRussell）说，这一转变受到了好评。
“Rivian有他们自己的想法，我觉得很酷， ”他回忆说， “他们不只是想复制特斯拉。 ”
【重磅IPO的Rivian会成为下一个特斯拉吗？】但他补充说：“我还认为，特斯拉的成功夸大了它们的估值，人们认为特斯拉的成就可以轻易复制。 ”