重磅IPO的Rivian会成为下一个特斯拉吗？( 二 ) 编译/朱琳编辑/涂彦平设计/师

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这时， Rivian已经引起了时任亚马逊首席执行官的杰夫·贝佐斯的注意。 2018年底，贝佐斯访问了Rivian的密歇根总部，与斯卡林奇会面。
到2019年2月，亚马逊领导了一轮7亿美元的投资——这是它的首轮投资。该公司后来透露，配送车订单将是其消除碳排放承诺的关键部分。
PitchBook的分析师估计，如果计入维修等额外的售后收入，这笔交易对Rivian投资的价值为45亿美元。
在一份监管备案文件中披露，亚马逊持有Rivian22%的股份，并拥有一系列Rivian技术的排他性权利。 Rivian希望向其他公司提供货车，但至少要到2023年才能实现。
亚马逊的参与，可能是对Rivian商业潜力最好的认可，引发了一波新的投资者。其中包括福特，尽管它自己的F系列皮卡将受到Rivian的竞品车型影响。
通用汽车也是一个早期的竞购者，并进行了深入的谈判，希望Rivian能帮助它与特斯拉竞争。
但在两家公司之间的排他期结束后，福特采取了行动，由时任运营主管的乔·辛瑞奇（JoeHinrichs）领导。
斯卡林奇和辛瑞奇共进晚餐，最终在乘坐福特商用飞机从西雅图飞往底特律的私人飞机上，讨论了这笔交易的大部分内容，当时通用汽车还在准备召开新闻发布会宣布自己的投资。
2019年4月，福特投资了5亿美元，后来又增至12亿美元，并获得了董事会席位，这令其底特律竞争对手（通用）极为懊恼。

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一位知情人士表示，当时由韩恺特（JimHackett）领导的福特，对自己的电动化能力处于“恐慌”状态。 “当时所有的初创公司都被大肆宣传，我们惊慌失措，认为我们需要成为其中的一员。 ”此人回忆道。
交易的一项条款是，福特将使用Rivian自己的架构制造一款汽车——由电池和组件组成的所谓“滑板” ，可以为许多不同类型的汽车提供动力。
但据几位熟悉福特的人士透露，福特已放弃了使用该技术生产林肯汽车的计划，并大幅缩减了对这家初创公司的参与。福特2020年任命前欧洲总裁吉姆·法利（JimFarley）代替韩恺特担任首席执行官。
熟悉Rivian的人士说，自那以后，福特加大了内部电动化方面的努力，推出了F-150“闪电”电动卡车和野马Mach-E ，这两款车都使用了福特的专利系统，福特投资Rivian时，它们正在开发中。
不利因素
NewStreetResearch分析师皮埃尔·费拉古（PierreFerragu）在1月8日的一份报告中写道，尽管未来几年里， Rivian产品的需求可能会超过供应，但该公司面临着每年30万至40万辆的“自然上限” 。
这在一定程度上要归因于价格：Rivian的R1T卡车最基本款的起价为67500美元，而其即将推出的SUV起价为70000美元。
费拉古写道：“Rivian的SUV和皮卡的定价在7万美元以上，全球潜在市场不到150万辆，这将是一个拥挤的空间。 ”
面对如此激烈的竞争，谨慎的分析师担心， Rivian的定价能否成功，这是无法保证的。

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10月， Rivian和特斯拉两家公司之间的法律战升级，原因是特斯拉声称Rivian在挖走员工，并在此过程中窃取了“高度专有”的电池技术。 Rivian否认了这些指控，该公司曾在2020年8月指责特斯拉为了阻止员工离职而编造谎言，并抑制竞争对手的增长。
Rivian前销售和营销副总裁劳拉·施瓦布（LauraSchwab）表示，她曾警告该公司，其交付目标“无法实现” 。施瓦布目前正在起诉Rivian ，称她在提出性别歧视投诉两天后，被该公司非法解雇。