九号公司，杀出红海( 四 ) 不难发现

】满分产品：一直在努力
在九号的发展历程中， Segway是一个绕不开的话题。 2015年，当九号以“蛇吞象”之态收购平衡车行业先驱者，也是巨头企业Segway后，拥有了强大的专利壁垒。如果当时不面对这个问题，那九号最多只是一家中国白牌公司，在中国市场卖点货，根本不可能成为全球化的公司。收购Segway ，让九号看到了技术驱动的重要性，这是九号的硬实力，也是公司去往新大陆的压舱石。 2022年上半年，九号公司的研发投入为2.62亿元，同比增长17.47%；研发投入占营业收入的比重为5.43% 。从研发占比来看，九号处于第一梯队，高于传统玩家。据公开资料显示，截至今年上半年，九号公司在国内已获得2107项专利，在海外获得548项专利，并参与50项以上国际/国家行业标准的制定。
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其中仅在电动两轮车领域便先后积累了包括电动两轮车智能系统、长续航技术、IoT技术等多项国际/国内核心技术，技术加持下，九号顺理成章地扛起行业的“智能”大旗。一个最直观的例子是，九号已经在电动两轮车上取消了所有的钥匙， “现在回家都是智能锁不需要钥匙，为什么骑个车还需要钥匙，这对用户来说是非常不爽的体验” ，王野说。另一个改变是，九号的电动两轮车上安装了ABS（防抱死）系统，这也源于对使用环境的观察——北方冬天地面湿滑，如果突然有行人冲出来，即使是时速25公里以内的电动车也很难刹得住。但有ABS系统配合牵引力控制，即使是在相对极端情况下，车辆依旧能够被相对精准地控制住。这两项改变并不复杂，但很容易困在成本上。对此九号将各种调整垂直整合到整车系统里，而不是单独拼接，极大地降低了成本。当各家互联网公司习惯于“三句话不离技术”时，九号也面临着单车智能是否等于真智能的疑问，而且，最近一年里还饱受被竞争对手追赶的压力——在外观和交互使用方式上，不少品牌已经和九号越来越像。对此王野并不担心，无论是陀螺仪、还是控制器，很多算法调教背后的逻辑看似简单，其实藏着九号团队的大量技术沉淀。不过，王野也承认，九号距离满分的产品还有不少距离。在他看来，苹果算是满分的产品，大疆在产品技术的复杂层面上也接近满分。 “大家研究技术研究得久了，总是能做出七八十分的东西，但剩下的部分，可能就要看创始团队的见识和对人性的理解” 。王野希望能把剩下的分数补齐。即使在某种程度上说，创新经常意味着与现有认知的相背而行，而创新者也要学会有所取舍。就像苹果和特斯拉被创造初期，也曾被认为颠覆人性。现如今，王野说， “我们不会主动去说自己要做两轮领域的特斯拉，但我希望别人对我们有这样的认知” 。毕竟，在他看来，创业不仅仅是柴米油盐（如何商业化）， “我总要对世界有一些自己的主张吧” 。
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