一个产品经理，成为外卖骑手的五十天( 三 ) 十年互联网背景的产品经理、

那段时间我刚刚送外卖没多久，电动车也是刚学的，也处于一个非常非常菜鸟的一个阶段，每天都奔走路上，感受到这份工作那种艰辛，是那种深入骨髓的体感。
此时此刻我自己不是一个旁观者，我是一个亲历者，对他的那种痛苦和感受，就像是出在我的身上，是一模一样的。
上帝之手
骑手在路上会遇到很多麻烦。
比如天气。下雨天温度稍微一降，头盔上面隔着一层雾气，看不到前面的路，然后车子的后视镜是被雨点捂着的，看不到后路，骑手就只能把头盔的帽檐敞开，可是假如你帽檐敞开的话，雨水就会直接灌到眼睛里脖子里。
但天气你是有预期的，刮风也好，下雨也好，你出门之前肯定会做一个稍微防御的准备。
有的骑手会遇到特别极端的保安，拦着不让进，或者说一些比较凶的客人。以往的媒体报道会说过这些事，但其实这种现象是非常少数的，只不过被媒体放大了，觉得好像特别无理的客人特别多，但真实的情况恰恰相反，特别谦虚有礼貌友善的人才是客人中的大多数。
最大的敌人还是系统。
面对订单，骑手没有什么选择权。你取消（订单）的话，要掏钱赔付，而且这个次数也是有限的。
如果你在送外卖的过程中，你不接单两次之后，它就系统默认拒绝了，这个拒绝会计算到你这个账号的拒单率里面，拒单越来越多的话，订单也会越来越少，其实是一种数字上的实验、惩罚。
你上游没有工作量，收入就减少了，我觉得这个相当于老板说停薪留职之类的感觉。
他其实也是在打压骑手的选择权，系统是希望骑手不要拒绝，每单都要接，这样的话平台才能够保证自己的运力比较充足。
我在骑手群里看见过这样的一个订单，一个用户下单了一份汉堡，备注写着，要求骑手小哥送到殡仪馆地下火葬场，步行喂到逝者嘴里。
系统不但Push了这个订单，还指派了附近一名骑手去干这活。在订单的选项里，那个骑手竟然只有“转单”和接单的“收到”选项，他没有说NO的权力，甚至在产品上，根本就没有设计那个本该有的“拒绝”按钮。

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奇葩的订单截图，图源公众号陌生人肖像
我被平台封过好多次，以各种理由，健康码不合格、不清晰，每次会封24小时。这些封号大多发生在拒单之后。
我被封号的时候，也是一点办法都没有。怎么申诉，申诉的空间在哪，都不知道。你去找客服，客服是机器人，你去找站里，但是其实众包骑手松散管理，是找不到站点的。
站点可以用数字后台操控系统，给骑手派单，但反过来，骑手找站点有什么事情，它的路径不是那么顺畅的，这是一种权力的不对等。
另外，系统会各种罚钱，超时扣钱、预约订单早到扣钱、取货不及时扣钱，送迟了两项加起来一起扣。客户退单扣钱、差评扣钱、投诉扣钱。普通投诉扣50 ， “微笑行动”不微笑扣100 。
50%、70%、79% ，他会根据不同的情况不同比例去扣。说的前提看似很清晰，但是其实又很模糊，没有几个骑手是真正搞得清楚为什么平台扣自己这么多钱。
还有导航，外卖里的地图，定位前后楼能差个好几十米，经常导致我送餐走错居民楼，它曾经指挥我去相反的方向走了300米，告诉我那就是目的地。
但我打开原生的地图软件，手动输入目的地地址，导航非常精准地指向了正确的地方。我才发现，原来地图难用，根儿上是系统设计的问题，没有调用精度更好的接口，商业上是省钱了，但骑手可就遭罪了。