物流|净亏损28亿，京东又回到苦日子了？( 二 )

“总体来说，京东成本的增加主要体现在了基础建设上，在消费趋于保守的大背景下，京东还算是稳住了基本盘。从股市上也可以看出来，市场对其的表现比较认可。”孟奇说。
海豚社联合创始人那明远也认为，京东在物流和技术上的投入对未来是长期利好，是加强京东护城河的动作。
重回零售主业，却丢了电商“老二”的位子几个月前，成立13年的京东，首次正式拥有了二号人物。
9月6日，京东发布公告称，京东零售CEO徐雷升任京东集团总裁，向京东集团董事局主席兼CEO刘强东汇报，同时公布的还有京东健康的人事调整。加上2020年12月底京东科技、京东物流的调整，京东旗下四大业务全部换帅。
很多人将此举解读为刘强东正式交出了京东的执行管理大权，退居幕后。事实真的如此吗？
2018年，京东受刘强东事件影响，股价大跌60%，市值蒸发了90多亿美元。这时，徐雷作为准“二号人物”浮出水面。
徐雷上位后对京东的业务和人事进行了新一轮的调整，京东内部的职业经理人陆续出局。
但老员工也没能长期把持大局。2020年12月，在不到10天的时间里，“三驾马车”业务中的两位代表人物，陈生强、王振辉双双卸任各自集团CEO职务。尤其是王振辉，在京东物流上市前夕离开，这让外界唏嘘不已。密集的高管变动背后，刘强东收权的信号越来越明显。
所以，不管是2018年的退隐，还是2021年让出总裁职位，刘强东从来没有真正退出管理。如今，他还持有京东13.9%的股份，握有76.9%的投票权，在一系列放权收权的运作后，从控制权上来看，京东依旧是刘强东“一个人的京东”。
京东在成立后长达十余年的时间里，身陷亏损泥潭，过去三年，京东开始盈利了，这背后的主要原因在于业务的调整，也就是重回零售主业。
这一业务的主要执行者正是徐雷，徐雷将原先以品类为核心的架构，变成了前中后台。离客户最近的职能为前台，中台的核心是把过去十几年所积累的经验标准化，后台则为整个商城提供基础设施建设、服务支持与风险管控。
成绩也是可圈可点的。在2018年徐雷担任京东零售CEO后，京东当年实现了4620亿元的总营收，同比增长了27.51%，2019年，京东总营收增长到5769亿元，同比增长24.86%，2020年更是增加到7458亿元，同比增长29.28%，2018年、2019年以及2020年，京东活跃用户数分別为3.05亿、3.62亿和4.72亿。

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制图 / 开菠萝财经
净利润方面，京东在2016年-2018年分别亏损38.55亿元、2.88亿元、28.01亿元，到2019年开始扭亏为盈，实现净利润118.9亿元，2020年净利润更是达到了493.37亿元，涨幅超过了300%。

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不过，不同于阿里这样的重营销的平台型业态，京东更重视自营，要加强基础设施建设，包括技术、团队服务能力。重人力的特质使得京东始终是一家重资产公司，成本常年居高不下，商业模型没有那么“性感”。
京东方面称，2021上半年，京东物流为26万一线员工支付的月平均工资支出超过1.1万元，同时还为快递员提供包括意外伤害商业保险在内的六险一金。对于普通员工，京东也“大方”了一把，今年7月13日，京东宣布将用两年时间把员工平均年薪由14薪逐步涨至16薪。
拥有40万员工的京东，短期之内可能始终是一家在苦活累活中抠利润的另类互联网公司。
而且，对比阿里、拼多多，京东年度活跃用户仍存在差距。从2020年第二季度到2021年第二季度的一年内，拼多多增长了2.22亿，阿里增长了1.7亿，京东只增长了1.15亿。数据显示，截至6月30日，京东年度活跃用户数达5.319亿，阿里对应数据为9.12亿，拼多多为8.5亿。