品牌盯上她经济的红利，却不懂女性？( 二 ) 编者按：本文来自微信公众号

而从各大品牌此前的爆款产品来看，粒子狂热第一件单品是一条不用穿内裤的运动弹力裤，就是为了解决很多女性穿紧身裤会出现勒痕的烦恼。 MAIAACTIVE的“腰精裤”通过高腰版型设计来收紧腰腹，从视觉上打造完美腰臀比。而SumdayAtheletics的健身文胸则通过腋下加高的设计来解决副乳凸显问题。
这对饱受身材焦虑的亚洲女性的诱惑力，不言而喻。然而， “细腰”、“美臀”和“天鹅颈”等等标签，都也暗中标好了价格。
一条普通的健身裤或瑜伽裤售价可能在100元左右，而粒子狂热和MAIAACTIVE需要你把预算翻三倍，至于lululemon ，那你至少得准备七倍的钱。
“亚洲的新女性们一方面饱受身材焦虑希望通过运动获得更完美的身材，另一方面又开始认同每一种身材都很美的观念，所以这些运动服饰品牌抓住女性的情感痛点，就很容易赢得女性消费者的共情和认可，哪怕这些产品溢价严重。 ”一家运动服饰代工厂的销售人员曾向锌刻度坦言，即便100元的瑜伽裤和300元的瑜伽裤质量相差不明显，做够了品牌宣传的后者也会更受欢迎。

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lululemon和MAIAACTIVE均出现质量问题
只不过，营销攻势始终并非长久之计，无论是lululemon还是国内的女性运动服饰品牌，已经有越来越多的消费者开始质疑其“不值这个价” 。锌刻度在众多社交平台发现，不少消费者指出lululemon容易脱线、起球和变松等问题，并表示“不会再回购” 。
而此前曾叫板辛巴的澳大利亚运动品牌YPL ，声称以“MarksYourBody（标记你的身体），帮助女性解决所有身体焦虑”的理念服务数以亿计的女性消费者，也被不少消费者质疑产品质量。
据“时代财经” ，在社交平台上，有网友吐槽， “跟风海淘买了一件，练深蹲时裆部直接破了个大洞。能不能燃脂不知道，但当场社死。 ”类似的评价在社交平台并不少见，还有消费者表示在薇娅直播间买的商品回来穿一次就破洞。
“更爱女人”的汽车：还以为女性都是外貌协会？
不仅运动服饰，汽车行业，尤其是新能源汽车也在近年来开始卖力“讨”女性欢心。
要知道，在过去的很长一段时间内，汽车广告片中出现的主角多为男性，女性往往只是配角。
但从直接打出“更爱女人的汽车品牌”长城欧拉，到常常提及“女性思路”、推出了镜空粉等配色的蔚来，再到在女性用户的化妆需求上频频做文章的小鹏，甚至包括主打小巧可爱的五菱宏光……一度偏爱男性、擅长以男性需求设计的车企一改常态，在营销、设计和销售上，对女性愈来愈倾斜。
一个重要的原因就是，新能源汽车，的确往往会成为女性车主的首选。
据消费者洞察和市场研究机构J.D.Power（君迪）发布的2021中国新车购买意向研究SM（NVIS）显示，不同人群的购车偏好差异明显：95后女性考虑购买新能源汽车的比例最高， 30至40岁的男性对国际品牌燃油车的购买意向更高。
而个灯数据营销也显示，相较燃油车车主们，新能源车主中女性占比会更高，达26.62% ，是燃油车车主中女性占比的1.22倍；同时，以25-34岁年龄段人群为主，占比达48.51% ，将近一半。
于是，以欧拉为代表的一系列新能源汽车，曾靠着女性市场迅速出圈。四年前，长城汽车成立新能源汽车欧拉品牌，并于2020年推出欧拉好猫系列。凭借着酷似保时捷的外观设计，以及瞄准女性用户的命名风格和营销方式，欧拉好猫以及欧拉整个品牌都曾尝到“女性红利” 。