本文转自：齐鲁晚报神15准备发射|神15准备发射,两组航天员将“太空会师”

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神15准备发射,两组航天员将“太空会师”
届时两艘神舟飞船同时在轨,我国载人航天迎来新突破

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11月21日,神舟十五号载人飞船与长征二号F遥十五运载火箭组合体转运至发射区。新华社发据中国载人航天工程办公室消息,11月21日,神舟十五号载人飞船与长征二号F遥十五运载火箭组合体转运至发射区,计划近日择机发射。目前,发射场设施设备状态良好,后续将按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作。
航天员“专属座驾”
有45项技术新变化
随着转运完成,神舟十五号载人飞行任务正式进入到了最后的发射准备阶段。作为航天员的“专属座驾”,长征二号F火箭这一次也进行了全面升级优化。据技术人员介绍,这次遥十五火箭相比上一发遥十四火箭,一共有45项技术状态变化,其中就包括,怎样将航天员更加精准地送入预定轨道。
航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师刘烽说,长征二号F运载火箭是“零窗口”发射,如果发射过程中有任何问题,有可能会造成窗口的延迟,影响入轨的精度。为了使入轨精度做到最高,科研人员对火箭的控制系统和遥测系统进行了升级,增加了火箭起飞时间偏差的适应性。采用相关技术之后,可以在火箭的轨道参数里进行相关的修正,自动补偿起飞过程中的时间偏差,确保入轨的精度。另外,对火箭的遥测系统、发射机,还有导航接收机也进行了相关的升级工作,使导航接收机接收卫星的数量更多、精度更高。
长征二号F运载火箭是我国目前唯一执行载人任务的火箭,因此它的高安全性是必不可少的。中国空间站进入建造阶段后,迎来了高密度发射任务,每一次亮相,可靠性与安全性都会再次提升。
据刘烽介绍,遥十五火箭在提高可靠性方面进行了26项技术状态变化和更改。例如耗尽关机变换器,识别出有个别的器件存在单点失效的模式,这次也把相关的器件进行了冗余改进。
“简单来说就是相同器件有备份,在一个出现问题的情况下,另一台设备可以无缝衔接,确保火箭正常运行。 ”刘烽说,不仅器件进行了冗余设计,长二F火箭也采用了“发射1发、备份1发”的模式,两发火箭轮流“站岗”,进入值班状态的火箭如果接到应急救援命令,可以随时实施应急救援发射,保障航天员的生命安全。在接下来的工作中,航天人还会对火箭进行各项检查测试,每天监测,让火箭以最佳状态迎接发射。
刘烽说,火箭转场之后到了发射区,还要做一次各系统功能检查,后续还需要与飞船进行接口匹配,参加全系统的发射演练。目前,整个火箭的状态良好。
中国空间站将形成
“三舱三船”构型
长征二号F火箭是1992年我国载人航天工程启动后,专为载人任务而研制的火箭,到今天已经陪伴中国载人航天走过了30年。其实它的研制是参考了一型叫做长征二号E的火箭,这也是当时中国低轨道运载能力最强的火箭。它是怎样从一型普通运载火箭变身为载人火箭?未来还将有哪些突破?
刘烽介绍,长二F作为载人火箭,最大的特点就是两个系统:一个是逃逸系统,一个是故障检测处理系统。这两个系统都是为了载人火箭而设置的,首要目的是为了在待发段和火箭飞行的上升段,检测火箭的故障。如果火箭出现一些灾难性的故障,为了确保航天员的生命安全,就可以用这两个系统把航天员带离火箭危险区。为了适应载人多人多天的任务特点,后续载人飞船肯定重量会更大,也需要载人火箭进一步提高运载能力。