听一句道歉何其难！特斯拉何时收起你的傲慢？｜观察室观察室撰稿人|李大逮想听特斯

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撰稿人|李大逮
想听特斯拉道歉，太难了。
在以往与特斯拉相关的事故中，其官方回复往往把事故原因归为驾驶员的误操作。甚至去年在进行国内迄今为止最大规模的召回之后，特斯拉在国外仍否认质量问题，并指责中国车主使用不当，暗示召回迫于监管部门压力。这种行为当即被官媒斥为“无理傲慢”的“恶意甩锅” ，并直言不能惯。
但面对特斯拉，消费者终究处于弱势地位。官方说是你的问题，锅由不得你不接。有人认为对特斯拉的负面评价都是故意抹黑，可事实并非如此。随着这类事情越来越多，网络上对特斯拉不满的情绪也在不断积累。最近的一次事件中，特斯拉就再度陷入舆论漩涡。
新车遇断电，甩锅踢钢板
近日，南昌一位特斯拉车主提车仅6天就遇到了问题。其Model3在使用超级充电桩进行充电后，拔下充电头车辆就开始剧烈抖动，主屏显示一连串故障码，车辆断电无法启动。由于正在下雨，无法关闭的车窗只得用纸壳子临时遮挡。
与车主接洽的售后人员表示，故障有可能是因为国家电网电流太大，不是车辆的问题。该段对话录音在网络上曝光后，国家电网随即在凌晨发表回应进行反驳。

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国家电网的三点回应刀刀见血，直指问题核心。
我来简单解释下：
国家电网回应第一条是说：特斯拉汽车是由其专用充电桩进行充电的，并非直接接入电源。这个意思是，电源输入电能到充电桩，再由充电桩输出到车辆。即使是电源输入出现波动，也不该影响充电桩的输出。就像手机充电器和家用电器的过压保护装置，虽然原理不尽相同，但在充电桩设计之初，这就是已经考虑到的问题。
回应的第二条进一步说明：当天并不存在电压不稳问题，其他用电设备都在正常工作。
回应的第三条则是对特斯拉产品质量的拷问，更讽刺此前特斯拉售后的回应“既不专业也不认真” 。
其实很多网友的判断与国家电网的回应也是接近的，这起事故，要么是车的问题，要么是充电桩的问题。至少在没有充分检查之前， “甩锅国家电网”是极不负责任的行为。
致歉又甩锅，官媒再发声
事已至此，大家都等着看特斯拉该如何应对。不能赖电网，要不继续老办法，说是用户操作不当？毕竟是拔了插头后出的事嘛，笔者觉得找个“拔插头姿势不对”之类的理由也不是不行。

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国家电网的回应在网络上发酵了一天两夜后，特斯拉终于“深表歉意”了。这个歉意是给网友和电网的，同时表示此前放出的录音经过剪辑，不是售后人员本意。目前特斯拉已经解决了用户的问题，并附上了当事售后人员的视频解释。
特斯拉的这番话，与其说是道歉，不如说是撇清责任。翻译一下就是：首先，录音被剪辑了，虽然话是我们售后说的，但我们不是这个意思；甩锅电网是媒体干的，你们不要断章取义。其次，既然电网和网友们都抓着不放，那我们就对给你们造成的误会和困扰道个歉。然后呢，用户的问题我们解决了，故障正在调查，售后也站出来解释了，这事儿可以过去了。
【听一句道歉何其难！特斯拉何时收起你的傲慢？｜观察室】产品有没有问题？没说，得调查。给车主带来的麻烦道歉了吗？也许私下说了，反正网上没说。总之，特斯拉没错。