里程碑意义！我国可重复使用火箭发动机试车，多型火箭或都改用它里程碑意义！我国可重复使用

里程碑意义！我国可重复使用火箭发动机试车，多型火箭或都改用它
这几年我国在航天发动机技术方面成就斐然，多种型号发动机研制、试车乃至投用，比如500吨级液氧煤油发动机YF-130、220吨级氢氧发动机YF-90、25吨氢氧发动机YF-79和80吨级液氧甲烷发动机TQ-12 ， 500吨级固体火箭发动机等，据说我国航天部门早先有个“八年9机”的研制计划，但目前来看正在研制的火箭发动机型号是要超过9种的。

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500吨级固体火箭发动机

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500吨级液氧煤油发动机YF-130

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上面提到的几种火箭发动机都是具有里程碑意义的先进航天发动机技术，很多发动机也都取得了关键阶段的成功，投用指日可待，但今年最让人惊喜的应该还是11月26日成功试车的被称作“130吨级重复使用液氧煤油补燃循环发动机” ，因为这款发动机的这次试车，标志着它已基本具备可重复使用能力，视也意味着我国至少有两种火箭将回收重复使用。

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这款发动机的试车先是启动了50秒，然后停了500秒，接着又启动了50秒，整个过程中一切正常，检测中获得了第一手的可贵数据，试验的成功也标志着我国的可重复使用火箭发动机方面突破了基于高压补燃循环方案的两次点火起动等关键技术，可谓意义重大，相关专家一致认为这款发动机已基本满足未来垂直起降运载火箭基本功能要求。

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不少人推测这款火箭发动机的应该是型号为YF-100N的液氧煤油发动机，因为今年的珠海航展上展出的一款可重复使用的130吨级的液氧煤油发动机的编号就是YF-100N ，如下图：

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这款发动机的性能相当强悍， 130吨的海平面推力已经大于长征五号、长征六号、长征七号、长征八号上都在使用的YF-100 ，从型号编号上来看，不少人认为YF-100N应该就是YF-100发动机的升级版。

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其实无论是不是升级版， YF-100N的出现都意义重大，目前它每次发射的点火次数为两次，可重复使用次数为10次，推力更是高达130吨，我们都知道马斯克SpaceX公司的猎鹰9号目前世界上使用最多的可重复使用火箭，这种火箭上使用的梅林1D发动机就是液氧煤油为燃料的，但其推力只有86吨左右，是不如yf-100N的。

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可重复使用火箭正日益成为世界航天业的主流火箭，因为其经济实用性远超一次性火箭，而我国如今已是世界上数一数二的航天大国，航天发射活动只会越来越多，比如这几年我国每年的航天发射活动都在四五十次左右，远超美国（发射次数和我国相若，但其中马斯克SpaceX公司火箭发射活动占了一半以上）之外的其他国家，所有发射的火箭都是一次性的，每一发火箭都有好几台昂贵的火箭发动机，如长征五号一级部分（包括助推器）发动机就高达12台，每年我国发射火箭扔掉的发动机已经多达近千台，仅火箭一级和助推器上的发动机就多达数百台，这种浪费实在是太大了，因此我国航天事业的发展其实非常急迫地等待着出现一款可多方面应用的可重复使用火箭。