云服务|字节跳动或推自动驾驶云服务，对标华为八爪鱼 ibm|量子计算机|量子比特|量子

自动驾驶的发展注定会进入巨头时代
文/白杨
今日，在火山引擎云产品发布会上，字节跳动参与投资的自动驾驶科技公司轻舟智航，分享了其与火山引擎联手打造的自动驾驶工具链轻舟矩阵，似乎做实了此前字节跳动将基于火山引擎推出自动驾驶云服务的消息。
早在今年9月，36Kr便报道称字节跳动正在组建汽车云业务团队，已从亚马逊云和京东云等公司招募了人员。自动驾驶云服务是字节在汽车领域的又一次重大布局，其在智能汽车时代的自我定位已经逐步清晰。
自动驾驶云服务的内容主要包括数据分拣、自监督学习标注、图像渲染、仿真平台搭建、模型训练等内容，目前国内百度Apollo、华为、腾讯都有类似的业务布局。

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该部分的基础能力，将由轻舟智航提供的轻舟矩阵。轻舟智航是一家由谷歌Waymo多位华人技术骨干离职创立的自动驾驶科技公司。
仅2年时间，轻舟智航便已发展为在美国硅谷、中国北京、深圳、苏州等全球10座城市落地自动驾驶测试和运营，车队规模近百台的明星公司，获得了联想创投、IDG资本、字节跳动、美团等知名资本和企业的投资。

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今年3月，据Bloomberg报道，字节跳动参与了轻舟智行的新一轮融资，投资金额或超2500万美元，是继2019年投资理想汽车后，在汽车行业规模最大的一次投资。
轻舟矩阵已经全面应用于轻舟智航自身的开发体系当中，帮助其在仅1年时间内，组建了覆盖10种车型，数量近100辆的车队规模，在全球10座城市的公开道路落地了测试和运营项目。
上云是高阶智能驾驶必由之路
自动驾驶云服务是字节跳动推出的To B业务，结合之前基于抖音和西瓜视频组建的车联网业务，字节跳动切入汽车领域的角度都是偏向于做“平台”生意，搭建一个基础能力平台，提供软件和数据计算存储服务。
基础L2辅助驾驶的研发阶段，用于模型训练的数据相对少，用于仿真的场景库也比较小，单个车企或解决方案供应商是可以单机操作的。

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但是到了高阶智能驾驶研发，例如全场景辅助驾驶，落地规模更大的L3或L4的自动驾驶，模型参数越来越大，数据量越来越大，场景库也越来越大，上云和自建超算中心，基本是唯二的选择了。
字节跳动切入自动驾驶云服务，也是看到了自动驾驶这类消耗云计算资源的巨大应用前景。硬件环境上，火山引擎通过RDMA网络直连的数万张GPU，结合自研的BytePS分布式训练框架，主流模型的多机加速效率超过90%。

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工具上，轻舟矩阵构建了以仿真为核心的自动化闭环，可以源源不断地对数据进行自动标注、质检、训练和评估，让自动驾驶AI大脑可以从海量数据中自主学习。
不过自动驾驶云服务也存在一定风险，现阶段国内选择自研高等级自动驾驶的车企并不多，自动驾驶人才稀缺，以及智能驾驶解决方案供应商较多是诸多车企尚未组建自研团队的主要原因。
多数传统车企的利润率并不高，无法支撑高额的自动驾驶研发费用，而国内现阶段已经有华为、百度、商汤、大疆等巨头推出了自动驾驶解决方案，小马智行、Momenta、纽迈科技、Mobileye、地平线等初创公司和芯片公司也有自动驾驶解决方案服务。