特斯拉的宿命，成也中国，败也中国，期待国产新能源的超越特斯拉的宿命是什么

特斯拉的宿命是什么，那就是成也中国，败也中国。来中国建造超级工厂的特斯拉那是内忧外患，车子造不出来，股价涨不起来。接受采访时，马斯克竟然还在镜头面前哭了起来。特斯拉深陷泥潭，生死存亡的关键时刻，中国递出了一根救民稻草，中国给钱给地给资源，为了给特斯拉开绿灯，还叫停了蔚来汽车的工厂建设。因为政策规定这种规模的建设只能同时有一个，这种超国民的待遇，那可是破天荒头一次。成功拿下全球最大新能源汽车市场，也让特斯拉股价暴涨。今年特殊时期，特斯拉全球四个生产基地，除了上海之外全部停工，真的是中国一手把特斯拉扶上了全球新能源汽车的王座。但是我们为什么要这么做呢？

文章图片
2013年到2016年，中国一共往新能源汽车领域补贴了3000亿元，结果并没有看到效果，认真搞研发的车企没得到什么好处，却被一些PPT造车和粗制滥造的骗补企业钻了空子，于是现在国家转变思路，引进特斯拉这条“鲶鱼” ，来激化市场。怎么做激化市场呢？很简单，我的钱和地可不是白给你的，你的跟我签协议， 2023年开始，每年要销售50万辆车，要交22.3亿的税。结果是显而易见的，特斯拉为了多缴税多卖车，就得多降价，多降价就会逼死那些劣质品牌，最近ModelY官降十多万也是火了一把。所以现在国家补贴少了，但真正用心在做新能源汽车的国产品牌，反而卖得更好了。这就是特斯拉成也中国，那么为什么败也中国呢？

文章图片
在传统汽车领域，我们想要逆袭是很难的，毕竟我们还早用榔头造车的时候，人家就已经有百年的老厂了。但是新能源智能汽车不一样，大家起步的时间都差不多，第一辆特斯拉是2008年生产的，量产车还要更晚。如今中国在电池电机领域都处于世界第一梯队，整车制造的短板也随着特斯拉的进入而逐渐弥补。当然特斯拉也耍了点小聪明，就是不申请技术专利，因为申请专利虽然得到法律保护，但也意味着技术细节的公开，如果对自己的技术足够自信，其实选择不申请专利，不公开细节，反而是更好的策略。那中国智能汽车军团会如何逆袭呢？

文章图片
【特斯拉的宿命，成也中国，败也中国，期待国产新能源的超越】广汽埃安的石墨烯电池技术逐渐成熟，充电8分钟，续航400公里，性能远超特斯拉电池组。还有特斯拉引以为傲的零百加速2.1秒，广汽埃安的四合一集成电驱两秒破百。当然，最主要的一点就是自动驾驶，特斯拉主要是依靠摄像头和视觉算法来实现自动驾驶，但这种技术只能帮助司机减少开车的负担，一旦进入复杂路况，人工智能就很容易变“人工智障” 。

文章图片
但是结合5G和高精准地图的自动驾驶技术就不一样了，路面上的所有车全部由云端的服务器统一操控，这种级别的自动驾驶体验是特斯拉很难追上的。这也是华为和国产新能源智能汽车最大的优势。我们不应该盲目自信，应该知道目前新能源汽车和特斯拉之间确实存在客观的差距。但是说真的，很多领域我们都在拼命追赶别人的脚步，智能汽车是少有的我们眼看就要实现超越的领域。期待那一天的到来。