达达|顺丰同城上市破发，跑腿生意为啥不赚钱？( 二 ) 港交所|破发|同城|亿元|顺丰同

高鹏3年前注册成为达达骑手，他告诉深燃，从达达的接单性质来看，高价的个人订单确实比较少。“每天都有，也就一两个。”据他所说，他每天跑的单子分为四类，占最大头的还是来自京东到家的达达订单，这也是他的主业。每日优鲜和叮咚买菜的单子他也会接，“叮咚买菜以前用过我们一段时间，现在不用了，是他们自己的人在干。每日优鲜现在没人接的单子还是会派给我们。”
晚上9点半，高鹏还有两个单子没送完，分别来自饿了么和美团外卖。“捡他们不要的，有的单子迟迟没有外卖骑手接，我们就接了。”
高鹏说，达达骑手每单的收益从3元到100元不等，外卖一单可以挣五六块钱。“差在距离，3块钱的比较近，100块钱的都几十公里开外了。”具体到每单的价格，是在派单的时候系统就根据客单价计算好了的，“比如一单来了，系统显示8块钱，最后到我手里就是8块钱，有的平台还会在这基础上抽掉20%，达达没有抽成。”
高鹏早上8点开始跑单子，晚上9、10点收工，中午和晚上吃饭时间各休息半小时。算下来，他一天接30多单，挣300多块钱，但每天还要花20多块钱给摩托车加油，每个月的收入平均在1万元左右。
面向个人的跑腿代办，可以说是从餐饮外卖脱胎出来的，对时效和专一性要求更高的服务。有需求，又有骑手资源，这个行业自然而然地建立起来了。
谁在靠挣跑腿钱？2014年，闪送和达达上线，2015年UU跑腿上线，2016年顺丰同城进场。美团在2017年上线了跑腿功能。2019年，达达更名为达达集团，旗下的本地即时配送平台更名为达达快送，顺丰同城也是在这一年开始独立运营。
入局时间相近，又抢夺同一片市场，但各家的打法存在差异。
顺丰同城的定位偏高端，所以单价定得也相对较高。招股书中显示，顺丰同城和一些连锁餐饮品牌存在合作，包括喜茶、麦当劳、老娘舅等餐饮品牌，还有天虹、海澜之家等商户。在合作商家的选择上也可以看出，顺丰同城想通过合作一些对时效、服务均有要求的品牌来稳固自己的中高端形象。
达达的特点在于拥有京东到家的稳定客单。物流专家杨达卿认为，同城配送最关键还是要跟商流结合，因此像达达集团这种定位即时零售平台的玩家，目标比较清晰。和顺丰同城一样，达达也与山姆会员店、丝芙兰等企业达成合作，此外还有大型商超如京客隆等等。
美团优势相对显著，因其本就扎根本地生活，除餐饮外卖之外，跑腿服务只是一种辅助。闪送最突出的定位的是一对一服务，从取件到送达全程只服务一个客户。“不过，一对一配送服务非常强调时效性，客单价和成本也就会更高。”易观资深物流行业分析师魏建辉认为。
11月2日，创业公司UU跑腿宣布获得了来自58产业基金和优多资本的数亿元B+轮融资。相对前几个，UU跑腿没有强大的巨头背景和流量入口，属于“草根玩家”。
杨达卿表示，达达今年已经推出仓拣配一体的同城供应链服务，预计随着顺丰同城上市，也会向同城供应链或者是即时供应链探索。“这是城市物流微循环市场，空间很大，现在美团配送规模领先，但也不意味着可以高枕无忧，未来拥有超级流量入口的平台还会进入。”
不仅打法有差异，骑手资源上也有出入。魏建辉提到，根据易观千帆的数据显示，骑手活跃度最高的是闪送，然后是美团、UU跑腿、达达和顺丰同城，但顺丰同城的骑手粘性是最高的。“这和顺丰同城比较注重对骑手的资源投入有关，也和顺丰整个品牌的骑手特征有关。”
深燃打开上述几家公司的APP，以北京市为例，五环内大多数地区都有30位左右达达骑手等待接单；UU跑腿大多数中心地区都显示“附近有超过30位跑男”；闪送并不显示骑手数量，在北京的大部分地区都是“预计1分钟接单”；相比之下，顺丰同城的数字更恐怖，像工体这种繁华地带大约有115位骑手接单，一直到北六环都还显示“有1位骑手接单”。