车企|走进华为苏州研究所，我们找到了华为智能汽车的秘密( 二 )

具体来说就是华为与车企共同定义、联合开发，并在量产车上搭载华为的全栈智能汽车解决方案。也就是说，华为将通过Huawei Inside模式为各车企提供车辆智能化的底层解决方案，而车企们则可以根据华为所提供的底层能力、方案去整合，并根据所面对的不同客户群体去进行调整优化。
用个通俗点的比喻，这套模式就像是华为会把各种原材料提供到车企，而至于炒出什么样的菜则需要各凭厂家们的本事了。
其次，华为的第二个模式即传统的零部件供应商模式，作为Tier1、Tier2向车企提供车规级智能零部件。
这个零部件模式主要是依托华为在过去智能手机领域所积累下来的技术经验以及不断增加的智能汽车研发投入，在华为更擅长的电动化、智能化、网联化的相关零部件上打造一套成熟的供应链。
此前，华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军曾表示，华为在汽车零部件研发领域的投入超过10亿美元（约合63.7亿元人民币），共拥有5000人的研发团队，并在中国、日本、欧洲多地拥有超过10座研发中心。
三、3家车企采用HI模式 3款车挂上HI标目前市场上已经有三家车企搭载了Huawei Inside模式，分别是北汽、阿维塔科技和广汽。
北汽方面，其首款搭载HI全栈智能汽车解决方案的量产车极狐阿尔法S（ ARCFOX αS ）全新HI版将于2022年第一季度正式交付。
这款极狐阿尔法S也是华为在正式发布华为智能汽车解决方案品牌HI（Huawei Intelligent Automotive Solution）之后，与整车厂商打造的首款车型。
据悉，阿尔法S HI版搭载华为智能驾驶解决方案，可以在高速路、城市快速路、城市道路实现L2级自动驾驶。

文章插图
极狐阿尔法S HI版车机首次搭载华为鸿蒙系统
而智能座舱则采用双联屏设计，总长度达到1米，中控屏幕分辨率达到4K，芯片同样是来自华为的麒麟990A，系统则是华为的鸿蒙OS，这也是鸿蒙系统进入车机的首次尝试。

文章插图
阿维塔11车身搭载HI标志
阿维塔则是是首款全系搭载了Huawei Inside模式的高端SEV品牌。其首款车型阿维塔11基于与长安汽车、宁德时代共同合作打造的CHN智能电动汽车技术平台，已经于2021年11月15日亮相，并将于2022年Q2正式发布，Q3量产并首批交付。
另外，据介绍，广汽也与华为达成了合作，搭载HI模式的首款车型将于2023年底正式量产，但更多细节没有透露。
四、聚焦3大平台已有超300家合作伙伴目前，华为已经上市30多款零部件，包括智能驾驶计算平台MDC、激光雷达、AR-HUD等智能化部件。
今年广州车展上，沙龙汽车高端车型机甲龙就搭载了华为的智能部件。

文章插图
沙龙汽车机甲龙
据悉，这款机甲龙是全球首款搭载4个激光雷达的车型，车身的四颗激光雷达为华为的96线混合固态激光雷达，单颗视角范围可达120°*25°，这也就让机甲龙可以实现激光360度全视角覆盖。
此外机甲龙还搭载了华为的双MDC智能驾驶计算平台，AI算力400TOPS。双计算平台的配置也就给车辆带来了安全冗余，当车辆任何一个计算平台失效后，该系统依然具备连续变道停车至安全区域等能力。
在华为传感器+MDC计算平台的车辆配置下，机甲龙能够实现高速和城市场景下的L2自动驾驶，与特斯拉FSD、华为ADS、小鹏城市NGP等系统类似。
此外，广州车展上展出的另外一款广汽埃安LX Plus，也配置了华为MDC智能驾驶计算平台，实现了L2级自动驾驶功能。