SpaceX|沉寂181天后，滴滴交出第一份财报( 三 ) 科学重器|创投圈

据网约车监管信息交互平台最新发布的11月份网约车行业运行基本情况数据显示，截至2021年11月30日，全国共有255家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家。各地共发放网约车驾驶员证386.4万本、车辆运输证149.9万本，环比分别增长2.9%、3.0% 。而在合规压力之下，很多平台开始把运力增量重心放到出租车身上，以扩充其平台合规运力。
其次，是低碳化的大趋势。
据乘联会数据显示，在巡游出租车和网约车市场上， 2021年传统燃油车总占比为41.8% ，在非限行限购城市占比达55.4% ，限行城市中燃油车占比也达到了44.3% 。
【SpaceX|沉寂181天后，滴滴交出第一份财报】而根据2018年国务院提出《打赢蓝天保卫战三年行动计划》显示，要加快推进城市建成区新增和更新的出租车使用新能源汽车，在京津冀及周边地区、长三角地区等重点区域使用比例要达到80% 。而这意味着，很多一部分比例的运营车辆会在未来几年内逐渐被更换为新能源汽车。
2020年11月，滴滴出行在北京发布了旗下第一款定制电动汽车D1 ，这也是首辆专门为网约车设计的电动车，并由比亚迪为其代工。目前已在，长沙、宁波、厦门、苏州、广州、深圳等城市上路运营。
最后，是自动驾驶出租车的抢位战。
12月8日，上汽集团旗下的享道出行宣布享道Robotaxi正式启动运营。上汽集团宣称的“国内首个车企L4自动驾驶运营平台” ，有20台运营车辆参与。就在几天前，自动驾驶公司智行者向T3出行交付首批RoboTaxi车辆。还有，广汽集团旗下的如祺出行，此前与文远知行宣布合作，并计划于明年在如祺出行平台上线Robotaxi运营，提供自动驾驶出行服务。
我们都知道， Robotaxi的好处之一就是省去司机的成本，随着人力成本的增加，司机占据运营费用中的比例越来越高，这让Robotaxi相比于传统网约车有着成本优势。另外， Robotaxi可以极大程度降低人类司机所带来的不确定性，从而提升乘客的安全性。当然，要实现自动驾驶出租车的运营，对于数据的收集和处理的能力要求也极为严苛。
这三座大山就摆在那，等着滴滴们去跨越。
写在最后
话又说回来，尽管眼前的坑还未填平、未来的路依旧迷茫。但值得滴滴庆幸的是，公司账上的现金还是充足的。据财报显示，截至第三季度，滴滴账上的现金及现金等价物为486.49亿元。
就滴滴手头这些余粮，渡过这个冬天还是够了。
未经允许不得转载