芯片|免费升级高通8155芯片的极氪001引热议？车企就该这么卷高通|it芯片

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极氪001交付后，因车机问题受到不少诟病。前段时间，极氪宣布将免费将座舱芯片升级至高通8155 ，如此消息一出，口碑好转不少。其实，市面上不少车型均搭载的是高通8155芯片，那么搭载8155芯片的车型是否会更秀呢？下面，我们就以搭载8155芯片的小鹏P5与搭载665芯片的比亚迪汉EV为例，比较一番。

芯片对智能体验的影响
比亚迪汉EV的芯片，目前属于是比亚迪的“至高机密” ，不过有车主在论坛表示，目前最新版本的芯片为高通665 ，属于高通6系列的中高端处理器。比亚迪汉EV内置DiLink 4.0车机系统，常规的听歌、视频之类的APP都有，不过UI交互体验、智能化表现一般。 DiLink 4.0的语音系统有所优化，识别率提高、音区覆盖变大，可识别一般的口令，但依旧不支持连续对话。

小鹏P5的车机操控就更加流畅，基本不会出现卡顿现象，应用也颇为丰富。而且操作逻辑简单，即便初次使用也可以很好上手。全场景语音这个功能还是很值得一说的，可以称作小鹏P5的一大亮点，它支持连续对话，并支持可见即可说，语音指令覆盖全车几乎所有功能。新增的语音旋钮功能也很实用， “音量大大大”就可让音量调高三格，便捷又实用。

智能=软硬兼施
那么市面上这么多搭载8155芯片的车型，是否意味着这些车型的车机体验感都很好呢？其实不然，不少车型搭载着近乎同算力、同性能的芯片，但有时候体验却截然不同。
此前极氪001搭载的是820A芯片，车机严重卡顿，然而同样搭载此芯片的小鹏P7、理想ONE车机就很流畅。特斯拉同样也是一个典型的案例，其正是凭借较低的算力，获得了较好的智能驾驶评价。简而言之，在芯片算力之外，软件开发、应用能力同样很重要。
【芯片|免费升级高通8155芯片的极氪001引热议？车企就该这么卷】
比如小鹏P5的Xmart OS 3.0智能座舱，在8155芯片的助力下，它可以让用户感受不同的场景，观影、K歌、睡觉、露营……对于小鹏P5车主而言，汽车已经不仅仅是简单的出行工具，而是拓展丰富活动的伙伴。反观比亚迪汉EV便没有如此丰富的拓展体验。

总而言之，车企之所以对高通8155芯片如此狂热，就是因为其真的可以为车机带来质的飞跃。不过，仅仅拥有8155芯片是远远不够的，还需要车企在软件上下功夫，软硬兼施，才能打造出更智能的座舱。