VR、云游戏、元宇宙，今年的CES上游戏又闹出了哪些动静？ 2022年刚刚结束

2022年刚刚结束， 2023年国际消费类电子产品展览会（CES）便如约而至。
2023年1月5日， CES展会在美国拉斯维加斯拉开大幕，该展会创始于1967年，堪称每年消费电子行业的终极盛会，是未来一年的消费类电子产品展示窗口，对于IT产业以及电子消费品生态发展都有着较强的引导作用。

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值得注意的是，今年的参展规模空前庞大，较比2022年提升了70% ，有174个国家和地区超3000家企业参展，其中在今年新参与的厂商就有近1000家，世界500强公司多达323家，他们从可持续性、数字健康、Web3与元宇宙以及人类安全等多个主题入手，全方位展示了更为尖端的科技和未来生活方式。
每年的CES上，都会频繁出现游戏的身影，今年也不例外。
“游戏+汽车”的新思考
在2022年，云游戏逐渐走上了一条较为稳健的产业化发展之路，国内主打内容为王的厂商们开始看到了成果，这也标志着以产品侧为驱动构建云游戏全产业链，缓步搭建云平台，让自家产品上云的同时优化技术，逐渐摸索云原生游戏的出路这一整套策略的可行。
反观海外，则是放弃了了此前的激进态势，或许是因为始终无法摆脱内容荒的谷歌Stadia的率先出局，让在云游戏赛道一路狂奔的很多海外厂商开始收敛，并将战场转移到了更多场景的覆盖上。尤其是看到特斯拉汽车在通过停车充电时提供Netflix、YouTube等视频流媒体服务，重塑了车内娱乐体验的时候，此领域的探索就变得更加重要。
CES展会上，英伟达就带来了“游戏+汽车”的新思考。
据悉，英伟达近日宣布旗下云游戏服务GeForceNOW将登陆比亚迪、现代、起亚、捷尼赛思以及Polestar极星等汽车品牌，可提供《赛博朋克2077》《瘟疫故事：安魂曲》等来自于Steam、ElectronicArts、Ubisoft、EpicGamesStore和GOG.com多家游戏商店的超1000款游戏。目前，上述汽车制造商都使用英伟达的Drive硬件为其车辆信息娱乐系统提供动力，玩家只需将手柄与汽车浏览器配对便可游玩。

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其实云游戏只是海外厂商们想要占领汽车娱乐赛道的一种方式，如何安全地在汽车内引入娱乐功能，甚至在汽车运行的时候也可以允许乘客使用，成为了今年CES展会讨论的焦点。除了特斯拉，很多大厂在该领域也有些许动作。
比如索尼就在上周三的活动中表示，与本田共同打造的全新汽车品牌AFEELA将兼容视频游戏中使用的虚幻引擎3D技术，同时索尼还承诺将会提供最优质的电影、游戏和音乐体验。不过，索尼目前还没有向外界透露与本田汽车联合开发的汽车的更多细节。

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另外，在2022年10月，宝马对外宣布了与AirConsole合作，让大量的休闲游戏进驻到宝马的车载娱乐系统中。 Stellantis也曾宣布，将会考虑把亚马逊公司旗下的娱乐产品引入到汽车中。
随着智能汽车越来越普及，它已经从单纯的交通工具变为了一种更为多功能的可移动式生活空间，未来游戏与汽车的结合会伴随需求的增加变得更为密切，甚至展现出前所未有的面貌。
当然，若想让娱乐行为与交通相结合，行车安全是不可绕过的话题，这也是当下议论的焦点，比如大众汽车CARIAD软件部门负责人DirkHilgenberg就曾表示，
大众汽车正在开发一种功能，让车辆在进入高速公路或遇到交通堵塞时自动驾驶，为司机与乘客提供更多的时间去进行看视频或玩游戏等娱乐行为。但这一切的前提是大众汽车会配备安全系统，倘若自动驾驶不安全，游戏或视频功能将会主动关闭。