坚持全栈自研，理想ONE拿下AEB测试第一名车东西（公众号：chedongxi）作

车东西（公众号：chedongxi）
作者｜Juice
编辑｜晓寒
在懂车帝最新的AEB主动刹车测试中， 2021款理想ONE在100多辆车中脱颖而出成为第一名，这是理想汽车最新交出的成绩。
参赛的选手中也不乏宝马5系、宝马X3、斯巴鲁傲虎、沃尔沃XC60这样的实力玩家，面对这一众海外成熟品牌， 2021款理想ONE是如何获胜的?
经过仔细研究之后，车东西发现2021款理想ONE能够取得这样的成绩并不意外。
在成功上市融到资金之后，理想汽车就开始了全面自研之路，首先在计算芯片方面选择了开放性更高的地平线征程3芯片，在AEB方面，理想也开始了全面的自研。
AEB是指AutonomousEmergencyBraking ，也就是主动刹车系统，由美国人创立，是根据海外的交通环境设计的产品，这一产品的测试最早也出现在海外，所以大部分AEB产品并不是特别适合国内道路情况。比如它可能识别不出来在中国到处可见的外卖车。
而另一方面，此前车企的AEB产品都是直接向供应商购买的成熟方案，供应商则主要是海外企业，这也就导致了这些产品本质上仍然是基于海外环境开发的，同时这些产品并不开放，是一个黑盒子，车企只能使用其功能，但并不能对其进行改变，这也导致了此前的AEB产品无法根据国内道路情况进行灵活更新。
这也是理想汽车决定自研AEB的出发点。
放弃了供应商成熟的方案，就意味着一切都得从零开始做。刚刚上市的2021款理想ONE ，在刚推出时， AEB的水平还不及2020款理想ONE ，因为2020款理想ONE搭载了供应商提供的较为稳定的AEB产品。但仅仅三个月的时间， 2021款理想ONE的AEB水平发生了巨幅提升。
取得这样的成绩之后， “厂长”李想也在微博上发表了一篇小作文，兴奋之情溢于言表。

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▲理想汽车CEO李想在微博发文庆祝
在当下的新能源汽车市场中，空间、续航和加速能力已经不再是主要的竞争指标了，智能化才是车企的核心竞争力所在。理想汽车也意识到了这点，正在全面自研智能化系统，并且已经取得了不错的成绩。
这或许也是理想汽车销量不断突破新高的原因之一。
一、拿下AEB测试第一名李想发文汇报
近日，理想汽车CEO李想在个人微博账号发布了一篇小作文，分享了理想汽车2021年在智能驾驶方面的一些成绩。
李想所讲的内容主要有三个方面，一是理想汽车去年下半年推送的NOA（NavigateonAutopilot）导航辅助驾驶系统的激活和使用已经超过了6万台，超过中国市场上其他品牌导航辅助驾驶之和，此后理想汽车将会继续标配NOA导航辅助驾驶。
二是2021款理想ONE在完成了OTA3.0之后已经可以识别高速路交通事故现场和道路施工现场，可以避免和减少重大的交通事故的发生。
第三则是2021款理想ONE在懂车帝年度AEB（主动安全）测试中成为了冠军，成为了决赛组里唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型。

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▲2021款理想ONE在懂车帝年度AEB测试中夺冠
不难发现，前面两点主要是在介绍理想汽车智能辅助驾驶的进化，而第三点则通过对比更加直接的展示了这种进化。
据了解，作为懂车帝年度的测试项目， AEB主动刹车测试项目一共拉来了超过100台车，车型的跨度也非常广，从平价车到豪华车，从轿车到SUV ，几乎涵盖了日常所有的车型，其中更有宝马、沃尔沃这样的实力玩家。