执行|L0-L5级自动驾驶什么意思？别再被无良厂商忽悠了大胜达|联合科研平台|框架协议

【执行|L0-L5级自动驾驶什么意思？别再被无良厂商忽悠了】
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前一阵，理想汽车创始人李想发文倡议呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词标准，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。随后新浪汽车也针对该热点建立了#是谁误导了辅助驾驶#的微博话题，浏览量高达三千多万。那么什么是自动驾驶？什么是辅助驾驶？消费者对于二者有什么样的误区？今天这篇文章，咱们再来谈谈自动驾驶与辅助驾驶，看完之后，相信你再也不会被厂商忽悠了。
广告法里规定，如果你在宣传词语中使用“第一”、“最棒”、“最好”等形容词，那么就涉嫌违反广告法了。这种在宣传上的不老实行为，在车企对自家的产品宣传上也屡见不鲜。我们经常听说的L2+、L2.5、高级辅助驾驶等等，现在听来真是可笑啊，真是佩服营销人员的才思敏捷，竟然发明出了L2.5这种标准，但您即使将自己标榜为L2.999999级自动驾驶，那您也还是个L2级自动驾驶，不要再用这种文字语言忽悠大众了。

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目前蔚来、理想、威马、小鹏、零跑等多家智能汽车企业的官网和社交平台，在量产车型的传播上，“自动驾驶”四个字消失了。一家新造车企业的公关人士向外界透露，在多起辅助驾驶导致的车祸新闻后，公司高管就命令所有渠道的“无人驾驶”字眼都全部改掉，夸大字眼不要用。如理想汽车此前描述的“全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统”，现已删除“高级”二字。

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第一个GIF图事发南京，但由于一些原因被网友说是摆拍。不过第二张图，是来自国外社交网站的视频截图，据介绍当时的时速已经达到了75英里/时（约120公里/时）的速度行驶。这位特斯拉车主头已经偏向背部的座椅，并没有转向车辆。结合当时的时速，想想都觉得可怕。目前还未到真正的自动驾驶时代，只能说这个老哥活得真超前！

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同样还是特斯拉的车主，悠闲惬意的在高速行车中开启了辅助驾驶功能，然后竟然还置办了与车型相匹配的“小桌板”，上面放着香喷喷的早餐，看来车主此时是相当滋润，心情美美哒。殊不知，其这样低智商的行为将会给自己带来多么大的安全隐患，你作死的样子看起来真让人揪心。

接下来这个GIF同样来自国内，这位姿势相当惬意的车主正在驾驶着一辆理想ONE，只见他采用了多个“欺骗”小道具，骗过了安全带警报、方向盘握力感应传感器，并且副驾上还带着一位乘客，看样子应该是自己的女朋友。从视频的构图来看，这个车主可以说是在炫耀或者得瑟，拍了两人的躺平状态，以及高速路上的行车状态，似乎在说：看哥多悠闲！

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试想一下，一个正常人，能做出在高速路上行驶，完全将控制权交给车辆，自己在后面躺着吗？开得这么快，还能若无其事，这心是有多大？随后理想汽车注意到了这个新闻，随即发布了一则声明。在声明中指出车主的危险驾驶情况，并且告诫车友要以安全为首要。

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那为什么以上这些车主们会如此相信辅助驾驶呢？能将生命安全完全托付给一个还没有成熟的且只是辅助的驾驶功能？我想，除了炫耀，以及“林子大了什么鸟都有”这句名言之外，更多的还是来自车企的夸大宣传。众所周知，现在的新势力，创始人就像是精神领袖一样，他们的产品是怎么宣传的，消费者就会怎么相信他们。并且消费者对于辅助驾驶、自动驾驶根本没有概念，再加上厂家的夸大宣传以及媒体的模糊报道，让一些消费者对辅助驾驶有了错误的认知，认为现在的车已经能实现自动驾驶，并且过于信任。那么什么是自动驾驶，什么是辅助驾驶呢，下面我们来说说。