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引言
社会在不断发展的过程中也会产生一些新的概念词 , 共享经济就成为当下最流行的经济概念词之一 , 而我们现在也逐渐步入到这种共享经济所打造的社会中 。 在共享经济下属的产品中 , 我们最熟悉的莫过于共享单车、共享充电宝、共享电动车等等 , 他们的存在本身就有一定的道理 。
他们的出现也的确给我们带来了诸多便利 , 不过并不是所有共享经济在发展的过程中都能一帆风顺 , 比如我国最大的共享单车公司已经破产 , 负债15亿 , 总部空无一人 。 从共享单车这个概念被提出以后 , 共享单车就就迅速且大量的出现在消费者面前 , 在很多共享单车品牌中 , 小黄车则是最快冲出成为的那一个 。
但大家不知道的是若论发展时间 , 起步最早的其实是摩拜 , 而且最受欢迎的也是摩拜单车 , 只不过受制于宣传问题 , 摩拜单车和小黄车有着较大的差距 。
从技术上来看 , 摩拜单车确实有优越于小黄车的地方 , 但在当时的社会环境下 , 摩拜单车的受欢迎程度远远不如小黄车 , 就这样 , 小黄车凭借着自己的独特优势开辟了共享时代的新辉煌 , 当年他在北京这种大城市的发展尤为迅速 , 受到一众上班族的追捧 。 到了2017年 , 小黄车ofo为此投入了76亿的资金 , 他们将小黄车投放在国内各大城市的大街小巷 , 一时之间小黄车火遍祖国大江南北 。
当事业取得初步成功后 , 小黄车的创始者戴威也开始打造门脸 , 那时候他在租金高达200万的大厦中 , 租了4层楼作为总部大厦 , 而那时候小黄车确实也足够争气 , 刚刚上市市值就高达40亿美金 , 换算成人民币相当于280亿人民币 。
只可惜 , 直至如今共享单车行业发展仍然兴盛 , 可是小黄车却早已不复当年 , 后来ofo的市值逐渐下降 , 一直降到了2.5亿美元 , 这样幅度巨大的暴跌也引发了外界的诸多猜测 , 有一些眼尖的媒体经过调查研究后 , 还发现了小黄车存在拖欠员工工资和大量裁员等问题 , 这也让曾经辉煌一时的共享单车品牌变得岌岌可危 。
直到2017年小黄车发展危机逐渐加剧 , 他们为了维持基本运营 , 甚至打起了用户押金的主意 , 让大家对此企业更是议论纷纷 , 而那时作为当家人的戴威却信誓旦旦地表示这些说法都是谣言 。 可自从经历了这样的事件之后 , 小黄车的口碑也越来越差 。
后来因为缺乏流动资金 , 小黄车在8个月内都没有得到投资商的资金支持 , 而小黄车这对应的软件也缺乏资金维持 , 基本运转 , 此时不少小黄车的用户都意识到问题的严重性 , 他们开始喊话小黄车公司退款 , 而从媒体相关报道中也可以得知 , 现在已经有超过1500万用户发出了退款提醒 。
依照小黄车的押金基本标准99元来算 , 小黄车的负债金额也高达15亿 , 只不过该企业不一定退款速度很慢 , 45天才能退出一个用户的钱 , 为此有一些网友调侃道自己想要等到这99元退款需要等待572年 。
这些年来伴随着其他共享单车品牌诞生 , 小黄车更是逐步退出大众视野 , 此时的小黄车已经人去楼空 , 有人前往小黄车曾经辉煌的总部大楼 , 现在已经了无人烟 , 而小黄车公司的经营法则也让很多用户和供应商颇感不满 。
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