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因疫情、战争、芯片危机与零件短缺的缘故 , 除中国外 , 全球大多数的汽车市场都不可避免地陷入销量危机 。 而让中国较少被波及的“利器”便是新能源车型 。
没错 , 或许还会有很多车友将国产新能源等同于“老头乐” 。 但车叔要告诉各位朋友 , 如今的国内新能源市场 , 已经撑起全球新能源市场的半壁江山 , 2021年就占据了全球份额的52% , 而到了今年第一季度 , 这个份额更是上升到65% 。 毫不夸张地说 , 如果拿下中国市场的份额 , 就等于拿下了全球的销量王座 。
庞大的市场份额 , 也激发越来越多的新能源车企入场 , 曾经耀眼的“蔚小理” , 也在众多新入局者的映衬下 , 稍显暗淡 。 日前 , 吉利汽车集团旗下几何品牌2022款几何C正式亮相 。 新车共推出三款车型 , 售价区间为12.97万-16.97万元 。
看到这里 , 车叔不禁好奇 , 当2022款几何C遇到同为新入局者的哪吒U Pro , 将迸发怎样的火花 。 这两款车型 , 谁又更符合年轻人的胃口?今天 , 就让车叔为大家“探探路” 。
外观设计方面 , 新款几何C大体沿用现款设计 , 整体给人以青春大气之感 。 前脸采用封闭式设计 , 并在中间配以银色车标 , 看上去较具现代感 。 下包围则采用贯穿式熏黑格栅 , 与两翼的导流槽交相呼应 , 配合分体式矩阵大灯 , 带来浓郁的运动气息 。
侧身则是标准的“跨界”设计 , 小溜背的车顶+上扬立体双腰线+隐藏式门把手+双色车身设计 , 既有SUV的魁梧感 , 又有轿车的线条丝滑质感 , 给人一种时尚的感觉 。
尺寸方面 , 新车的长宽高分别为4432/1833/1560 mm , 轴距为2700mm , 属于紧凑型SUV的行列 , 优势不大 , 只能满足日常的出行需求 。
尾部方面 , 采用时下流行的熏黑贯穿式尾灯+隐藏式尾气设计 , 配合高位刹车灯和黑色的装饰条 , 让尾部颇具辨识度 。
与之对比 , 哪吒U Pro的设计更加激情 。 虽然同样采用新能源封闭式前脸设计 , 但其对层次和线条的运用 , 具有较强的个性感 , 十分符合年轻用户的胃口 。
此外 , 与奔腾家族相似的“战戈”贯穿式前灯 , 和与前脸呈一体化的格栅式下包围 , 也让整车具有很强的原创感 。
侧身方面 , 哪吒U Pro的设计相对平淡 , 并没有采用“跨界”设计 , 而是标准常规的SUV车型设计 。 贯穿腰线、悬浮车顶以及紧凑的车身 , 形成紧凑干练之感 。
尺寸方面 , 哪吒U Pro的长宽高分别为4530/1860/1628 mm , 轴距为2770mm , 比几何C具有明显的尺寸优势 , 车内空间舒适充裕 , 很适合有大空间需求的用户 。
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