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撰文 | 翟文婷
\"疫情给平台和品牌的供应链都提出挑战 , 大家都希望寻求物流机制的抗风险能力 。 当然 , 供应链最核心的使命 , 还是寻求增长 。 \"
如果跟消费领域的掌门人聊一聊 , 会发现他们有一种共同的迷茫 。
过去消费品牌最引以为傲的是线下渠道建设 。 海量的经销商 , 像毛细血管一样分布在广袤的海内外市场 。 这些大B小B , 负责把产品售卖给C端用户 。 他们并不知道是哪些消费者买走了产品 , 也不在意 。
现在不然 , 品牌通过线上渠道可以直抵C端 , 一个个具象的数据分析 , 告诉品牌这些用户的偏好 。 消费品的线上用户以年轻人居多 , 他们对产品、服务都提出更高的要求 , 是对供应链的一次倒逼改革 。
这就是汇源果汁执行总裁咸晓芳的感受 。
这家30年历史的果汁品牌 , 线下渠道布局已经非常成熟 , 却仍然有空白市场并未触及 。 线上渠道比如直播间 , 就是很好的补充 , 也是一种增量 。 只是直面C端 , 给他们供应链带来前所未有的压力 。
「用户对物流配送速度要求更高 , 而且商品一旦有破损 , 客服就要及时响应 , 破损量大 , 客服的处理量就变大 。 甚至后面会影响店铺评分 。 」咸晓芳告诉新莓daybreak等媒体 。
从toB到toC , 整合B与C , 这是所有消费品转型面临的供应链压力 。 一家30年历史的消费品牌 , 1个月的探索和变革 , 或许能给行业提供一些启发 。
01
物流引发的连锁反应
30年历史的汇源 , 像大多数快消品一样 , 依赖经销商体系 。 随着用户的消费行为越来越多转移到了线上 , 3年前 , 汇源开始探索线上销售渠道 。 这会帮助品牌快速触达用户 , 甚至可能带来拉新 , 是一个新的增长点 。
但这个增长要想持续正向继续 , 并不容易 。
快消领域 , 消费者不仅关心产品品质 , 还关心交货速度 , 多快好省 。 除原材料外 , 物流是消费品的另一个成本大项 。 而且物流处理不好 , 会引发一系列连锁反应 。
比如物流产生的商品破损率 。 咸晓芳介绍 , 一旦破损率高企 , 直接导致客服工作量的增加 。
以汇源在抖音快手直播间的运营为例 , 平台要求客服的响应速度是以秒计算的 , 商品破损量大 , 一定时间段的集中客服咨询量就会增大 , 对后台人工处理能力提出更高的要求 。
客服处理速度和解决能力 , 又会直接影响店铺评分 。 抖快店铺评分系统涉及三个核心指标 , 商品、售后和客服 。 所以 , 物流可谓牵一发而动全身 。
不论是线下经销商体系 , 还是线上渠道 , 之前汇源都采用传统的快递模式 。 分布在全国工厂周围的几十个仓库 , 每个仓库就地选择物流方承运商品 。 算下来 , 合作公司有十几家 。 成本高 , 人员数量多 。 因为全国分散在各地 , 系统也不可能追踪 , 更别谈可视化 。
今年 , 汇源决定将全国10个核心工厂纳入京东物流生态仓体系 。 这意味着 , 汇源线上的物流发货都由京东完成 。 之前的「多对多」快递模式 , 变成「多对一」 , 全国线上服务标准的到统一 。
3月份正式启动合作 , 一个月下来 , 跟去年同期相比 , 整体物流成本下降20% 。 减少了货物转运和搬卸次数 , 商品破损率降低90% 。
在北京密云的汇源生态园 , 这里就有一处被纳入京东物流体系的生态仓 。 工人直接在这里将商品打包 , 京东物流车每天跑两趟 , 直接运至分拣中心 , 再到站点 , 依次送到用户手里 。 当日达和次日达的比例上升了80% 。
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