WhatsApp|半年估值暴增8倍，长安、宁德时代、华为罕见打造一只独角兽( 二 ) 裂变

犹如武侠江湖中的三位绝世高手要培养下一代武林盟主。
于是一个名为“CHN”的合作造车模式出现了， “CHN”即“三巨头”首字母的缩写，代表各自的独特优势：长安汽车擅长整车制造，宁德时代侧重动力电池，华为技术研发实力超群。
背靠“三巨头” ，阿维塔半年跑出“惊世骇俗”的速度：旗下首款联名限量版“情感智能电动车”阿维塔11于2022年完成首秀，该款车由1017ALYX 9SM品牌联合创始人、纪梵希创意总监Matthew M. Williams联合设计，全球限量500台。
据了解，阿维塔有“三张王牌”分别对应“三巨头”的投入。长安汽车为阿维塔打通底层架构以及车身智驾域、座舱域、动力域的全线贯通，加入六层平台架构，塑造卓越车身。
宁德时代为阿维塔带来最新一代CTP三元锂电池包，续航超过700km ，同时在业内率先使用750V高压充电系统，并搭载“超感系统+超算平台” ，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头等，可实现城市复杂路况下的高阶智能驾驶辅助。
【WhatsApp|半年估值暴增8倍，长安、宁德时代、华为罕见打造一只独角兽】华为轮值董事长徐直军表示， “华为已先后投入近1000名工程师，强化阿维塔的技术研发能力，会为其全系车辆提供全栈智能汽车解决方案，带来极智出行体验。 ”
阿维塔方面透露，阿维塔11将在2022年第二季度正式发布，并按计划进行量产和交付。首批城市将覆盖重庆、深圳、北京、杭州、成都、广州等地。上述城市的消费者有福了。
“惊世骇俗”的不单是速度，还有估值。根据长安汽车刚刚披露的估值看，半年时间，阿维塔估值从7.8亿元猛涨到了62.6亿元，暴增8倍，堪称惊艳，稳入独角兽行列。
投资家网此前写过不少独角兽，有的一年就成长为独角兽，挺“疯狂” ，阿维塔半年就变成了独角兽， “疯狂”前面还得加个更字，这就是风口的力量。
相比之下，风口上的芯片就没那么幸运了，新股频繁破发，导致一级市场估值一砍再砍，有的缩水80% ，不少创业者向作者坦言，估值不那么重要了，只要能拿到融资就行。
真是一个天上，一个泥巴里。
三
新能源汽车产业已存在比亚迪、特斯拉、五菱宏光、蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、威马汽车以及传统奔驰、宝马等玩家参与的情况下，为什么还有人源源不断加入造车大军？
源自电动车的渗透率依然无法与油车相比。据乘联会最新数据预计，电动车今年市场规模可能会达到550万辆，而这一数据的渗透率只有25% ，意味着新能源是仍处在起步期的赛道。
25%的渗透率，走出了7000多亿元市值比亚迪， 8000多亿美元市值特斯拉， 1900多亿港元市值蔚来汽车， 1500亿港元市值小鹏汽车，足可见造车对市场的诱惑力有多大。
全行业都在盯着造车蛋糕，不管曾经是干什么的都希望能在新能源分一杯羹，比如做搜索引擎的李彦宏要造车，卖手机的雷军要造车，搞电摩托的李一男要造车。
像宁德时代这样的中游动力电池公司也在通过投资、合作参与造车，还有那些上游原材料公司都在尽可能以LP的方式参投VC/PE ，进而加入造车大军。
“下周回国”贾跃亭，负债累累，在美国的造车事业如履薄冰，仍坚持造车。
新能源风口造出的“追风”能力正超越古往今来任何一个风口。
新能源造车亦是当下罕有，估值不砍反升的方向。这就会让更多玩家参与赛道，群雄逐鹿。