2021 年 8 月 29 日的成都车展上|e 平台 3.0 首款“产物” 海豚究竟能为用户带来哪些优势？( 二 ) 2021年8月29日的成都车展上

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同时在全新的电子电器架构上加入了功能冗余和软硬件失效应对策略。第一目标当然是做到不死机，万一死机了系统也有相应的策略来应对，从而确保车辆安全。另外，高度集成整合的域控制器背后带来的不仅仅是通信效率的提升，同时还实现了电子电气系统的高度集成化、轻量化，以及系统的反应速度，以更好的与自动辅助驾驶相结合。基于功能分区的域控制器在开发端口后，所处状态都可以实时与自动辅助驾驶功能相结合。例如车辆车身姿态、车速、车辆所处坡度以及横摆角等横向控制系统。在连接这些端口后，车辆在自动辅助驾驶状态下能更好的了解自己车辆所属状态，从而实现更安全的辅助驾驶控制。 2、车载操作系统BYDOS车载操作系统BYDOS也是比亚迪自主研发，并具有完整知识产权，专用于车辆控制领域的操作系统。 BYDOS能够实现了软件和硬件完全解耦，使车辆软件和硬件具有极好的兼容性和可扩展性。说白了，软硬件解耦的好处就是能够在保持硬件不变的情况下，通过软件升级实现功能的完善、优化或升级;或者保持软件不变的情况下，对硬件进行更换或升级来提升性能。

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总的来说说就是软硬件解耦可适应智能化的迭代开发并实现整车的持续自进化。在新功能的迭代速度上，官方给出的答复是：“可以从两个月缩短至两周，缩短70%以上。 ”所以基于这套电子电气架构和BYDOS之下，车辆可以实现更强大的自动驾驶能力、更智能的座舱体验以及更快的智能升级，这也正是当下智能汽车比较看重的方面。 3、刀片电池刀片电池也是e平台3.0的“标配” ，并将其作为结构件融入车身一体化设计之中。从比亚迪选择磷酸铁锂作为其乘用车产品电池部件的主要技术路线，到建立曾被ATTI(国际试验技术杂志)授予奖项的大型碰撞实验室，无一不体现出比亚迪对车辆安全性的重视。

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谈及检验电池的安全性，针刺测试一直被誉为是电池安全测试上的最为严苛的一项测试。而比亚迪的“刀片电池”也是在征服了这项测试后一炮而红。通过5mm钢针针刺试验，电芯不起火的表现也打消了大家对电池安全的顾虑。 4、纯电动车专属安全车身结构安全是新能源汽车的重中之重，过去为了对电池进行保护，从内到外会采取多层的防护结构，从而可能会破坏车辆传统的结构设计。在e平台3.0中，比亚迪将刀片电池的强度融合到设计中，刀片电池参与传力，作为传力的一部分，提升整车的强度。

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在e平台3.0下，车身的扭转刚度能够达到40,000Nm ，可以有效抑制底盘震动，提升驾驶质感和操控性能，同时也大大提升了车辆的安全性能。同时， e平台3.0还拥有纯电动车专属的安全车身结构。就拿首款车型海豚来说，相比传统车型，海豚的车身纵梁降低了前机舱与乘员舱部位的高度差;由于没有传统的扭矩通道，车身横梁的结构更完整，加之全框式副车架，使得车身结构在遭受撞击时，冲击力具有更合理的传递路径。 “四横四纵”的高强度结构，显著提高了对电池包及车内乘员的安全防护。此外，工程师还在海豚后轮拱至D环部位新增了一条传力路径，并在D环内新增六处加强结构，进一步提升了整车的扭转刚性。比亚迪海豚白车身的高强度钢占比达78.2% ，处于同级别领先水平，关键部位更采用抗拉强度超过1,500MPa的热成型钢。所以在安全方面，完全可以放心。通过e平台3.0的介绍和解析，可以想象这个平台的“产物”肯定不错!伴随着海豚的上市，可以说e平台3.0也将正式启动。而首款产品海豚则承担和扮演的角色远超我们的想象，那这小小的“海豚”能为用户实际带来什么呢?1、更长的轴距，更美的设计e平台3.0衍生出来的车型将会采用前、后轮外移的设计，也就是四轮贴近车辆的四个角，前悬更短，轴距和车身长度的比值更长，这样做的一个最大的好处就是增大乘员舱的空间。所以你能看到被称为e平台3.0上第一款车型的海豚，它的轴距远超同级别车型。 2,700mm的超长轴距和66.3%的超大轴长比，为用户打造出舒适乘坐环境。