会飞的汽车，你敢坐吗？( 二 ) 汽车要起飞了近日

作为世界历史上第一架飞机起源地的美国，美国研究汽车与飞机的结合已有近百年的时间。
1917年，美国格·寇蒂斯研发出了世界上第一辆能够短距离飞行式跳跃的飞行汽车，由此被誉为飞行汽车之父；1970年，美国设计师莫尔顿·泰勒又设计出了每小时飞行时速可达193公里的飞行汽车Aerocar；2009年，美国飞行汽车制造公司Terrafugia的Transition全球首次试飞成功，成为世界第一辆飞天汽车……
经长期研究发展，目前全球飞行汽车行业制造商以美国企业为主，全球飞行公司数量也早已超过160家。

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当然，这其中除了以美国为首的北美国家外，欧洲的飞行汽车公司数量也遥遥领先。
身处欧洲中部的斯洛伐克，其AeroMobile、KleinVision等公司近几年也一直不断研究飞行汽车的改造与商业运营。
继2013年推出时速200km、航程690km的2.5版原型飞行汽车后， 2014年、2020年AeroMobile在不断试错中改造出了更安全、转变速度更快的飞行汽车。如今，该公司表示，若能获得当地与国际运输监管机构的批准，其4.0版的飞行汽车就能在2023年投入商业运营。
不过，该车型价格也不菲，大致位于120-160万美元间。
与AeroMobile研发的飞行汽车相比，荷兰PAL-V公司研发的、能以最高时速180km在陆空两地行驶的飞行汽车——Liberty相对便宜一些，基本型号-运动版预期售价30万欧元以上，先锋版则50万欧元起步。
2020年， PAL-VLiberty已获得在欧洲道路行驶的批准，作为全球首辆获批上路的飞行汽车，其大概率会成为首款量产的飞行汽车。
而紧随北美、欧洲其后，亚洲飞行汽车的研发也逐步赶上。
其中，虽然我国飞行汽车的研发较美欧等国晚些，但国内各大企业也入局较早，算得上全球飞行汽车研发第一梯队。如今，不少国内企业也研发出了许多飞行汽车类型。
上文提及到的吉利，早在2017年之时就收购了美国的飞行汽车公司Terrafugia ，随后才研发出了公司第二代产品TF-2；2019年9月，吉利与德国戴姆勒公司也共同投资了Volocopter ，以期更加深入飞行汽车制造领域。
除吉利外，我国的亿航智能、小鹏汽车在飞行汽车的研发生产成绩上也较为优异。
作为全球领先的智能自动驾驶飞行器科技企业，亿航智能已于2019年12月在美国纳斯达克上市， 2022年7月日本首次海上飞行的飞行汽车也使用了亿航开发的双座机型。
目前，亿航智能已可以在广州、深圳、三亚等城市中既定运营点开展空中游览或短途的空中试运行。
而小鹏汽车也带领着在飞行汽车研究8年的小鹏汇天，力争于2024年实现其飞行汽车的量产，并将价格控制在100万元以内，可以说对飞行汽车研发与落地充满了信心。
飞行汽车，先去拉货
如之前在《上下班两小时以上， 1400万人忍受极端通勤，有你么》中提到，国内许多城市都存在过剩通勤的问题，过长的通勤时间往往会影响到通勤者的住所选择与心情。
另外，由于大城市内部人口拥挤、土地面积相对稀缺的问题，地面交通拥堵的情况日益严重，汽车通勤的效率降低。
所以，这种情况下，地面交通无疑就转为了向上或向下延伸发展两个方向。向下，即目前已在国内迅速发展的地铁通勤，向上，即是如今各大企业奋力争抢的飞行汽车行业。
在向上发展方面，城市有限的土地面积也是为何如今具有垂直起降功能的电动飞行汽车能够成为研发主流的原因之一。