会飞的汽车，你敢坐吗？汽车要起飞了近日

汽车要起飞了
【会飞的汽车，你敢坐吗？】近日，由英国皇家航空学会中国（上海）代表处主办的AAMIC未来空中交通国际论坛上，沃飞长空科技有限公司公布了其自研的5座飞行汽车TF-2研究进展，并宣布该飞行汽车预计于2022年底实现首次飞行。
关于沃飞长空，或者许多人并无过多印象，但提到其所属集团——吉利，相信大家均耳目能详。
作为吉利发展飞行汽车的重要子公司，沃飞长空未来该车型的成功首飞将会让电影中汽车飞行的场景进一步照进现实，这也将推动吉利在全球飞行汽车市场地位的上升。
而提到飞行汽车，这一充满想象力的交通工具在上世纪初就已经初具雏形。
通过将汽车与飞机机翼结合在一起，当时的飞行汽车能以每小时190公里的速度在空中成功飞行，以每小时80公里的速度在地面上行驶。
不过，或许是缺乏先进技术的支持，加上高昂的销售价格，即使是同时代研发的相对成功的飞行汽车，也未达到量产的地步。
随着近年来航空厂商、传统车企、创业公司、互联网科技公司等多方企业参与到飞行汽车的研发制造中，未来几年飞行汽车有望实现量产。
而随着城市空中交通概念的兴起，与最开始的飞行汽车相比，如今的飞行汽车在外型、性能上也已经发生了改变。
最开始，飞行汽车即为汽车与飞机的结合。这一交通工具既能够在地面上行驶，也可以在空中飞行，即为兼具地面行驶功能与空中飞行功能的陆空两栖交通工具。
但随着eVTOL飞行器（一种电动垂直起降飞行器）愈发被大多数研发企业关注与运用，如今的飞行汽车发展已经更多地偏向了这种垂直起飞的车型。这种飞行汽车更多地突出了空中飞行的功能属性，本身并不具备地面行驶的能力，在外形也更类似于小型的直升机。

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这种偏飞机模式的飞行汽车更受欢迎的原因可能在于——它并不像传统的飞行汽车一般需要在飞行前滑行一段距离，只要使用eVTOL ，其就能直接起飞。
故这类飞行汽车更大的优点在于其摒弃了滑行跑道，以此节省了本就交通拥堵且用地紧缺的城市的用地面积。
当然，作为飞机与汽车的结合体，若飞行汽车不能在地面上行驶，那可能就不再是所希望的陆空两栖的构想了。而预计未来随着汽车与飞行器的电动化、智能化技术的融合发展、交通设施的发展与完善，飞行汽车的地面行驶功能将得以实现。
对于这个产品还在研发测试而尚未广泛商用的市场，罗兰贝格在2018年就曾预测， 2025年全球将有3000架飞行汽车投入使用， 2050年，则会有近10万架的飞行汽车作为空中出租车、机场班车、城际航班使用。
另外，作为全球领先的国际性金融服务公司，摩根士丹利公司也表示2040年，全球城市空中交通的产业规模将会达到1.5万亿美元。
自古以来，人类一直有“如鸟一样自由飞翔”的梦想，在这种外有消费者需求及万亿美元市场的吸引、内有智能科技技术支持的情况下，也难怪飞行汽车成为多方资本的关注热点。
中美欧之间的争霸
回顾飞行汽车的发展，自21世纪以来，从北美到欧洲再到亚洲，许多公司都在研发飞行汽车，并不断测试以寻求落地机会。
目前，参与飞行汽车研发测试的公司也主要集中在北美、欧洲、亚洲等地，如美国的飞行汽车公司KittyHawk、Archer、JobyAviation ，英国电动垂直起降飞机制造商VerticalAerospace、德国飞行汽车研发商Lilium、日本的SkyDrive及中国的亿航、小鹏汽车等。