iot|千帆竞渡，智能汽车行业谁能笑到最后？ api|陈根|机器狗|spot|spot机器狗

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图片来源@视觉中国
文 | 谈擎说AI，作者 | 郑开车
近日，小米董事长兼CEO雷军在微博上宣布小米汽车有限公司正式注册成立了。此次小米汽车注册资金高达100亿，带队的正是雷军本人。消息一出，不少米粉兴奋地表示：年轻人的第一台车难道要来了？
事实上，随着大数据、云计算、5G、AI、IOT、GPS等技术的进步，汽车行业在科技力量的助推下开始朝着智能化方向发展，中国智能汽车的发展进入了快速扩张期，互联网科技公司成了跨界造车的“新势力”。据天眼查专业版查询显示，有关智能汽车的公司超10万家，足见这个行业的前景和规模。

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作为下一个最具前景的智能终端，智能汽车产业拥有十万亿的蓝海市场，巨大的想象空间刺激着资本市场和互联网巨头们的神经，以华为、百度、腾讯、360、小米为代表的互联网科技公司，不约而同地涌入了智能汽车的赛道，智能汽车行业也因此迎来了新的春天。
新能源+技术革命，让汽车进化出更多可能造车“新势力”们之所以能绕过老牌车企们的技术封锁，顺利挤进智能汽车的赛道，主要是因为踩中了两个时代风口：一是电动化；二是智能化。
从蒸汽时代到石油时代，历史告诉我们，每一次交通能源动力系统的变革都会给人类的生产生活带来巨大的变化，同时也会造就先导地区的经济腾飞。如今，随着自然资源的匮乏和环境的恶化，人类再次来到了能源变革的十字路口。就目前来看，第三次变革很大程度上将是以电力替代石油和内燃机。
因此，以电力驱动的新能源汽车必将成为未来汽车发展的大方向。
从汽车的底层结构来看，相较于传统燃油车，电动汽车的内部结构发生了翻天覆地的变化，依靠着全新的电气化架构和模块化设计，电动汽车的大部分零部件都可以通过电控技术或者软件技术进行控制。
互联网巨头们掌握的AI、IoT、视觉计算等优势技术可以与新能源电动汽车实现完美融合，甚至可以让汽车像手机系统升级一样，在车辆售出后通过OTA技术实现整车软件远程迭代升级，为车辆赋予进化的能力，为车辆增加各类智能化新功能，从而改变产品使用模式以及整车开发模式，使汽车具有全周期生命力。
传统燃油车企掌握的发动机和变速箱等核心技术在互联网科技的降维打击下，逐渐染上了机械时代的暮色，电动汽车不仅成了新时代的宠儿，更成了智能汽车的天然载体。
关于智能汽车，其实业界一直流行着“软件定义汽车”的观点，决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术，而不再是汽车的马力大小，是否真皮沙发座椅，机械性能好坏。
那么软件如何才能实现智能汽车的自动驾驶甚至无人驾驶？李彦宏在2021年世界人工智能大会上指出：“现在造车很多人认为汽车是一个大个的手机，也有人认为车是一台电脑加四个轮子。我们觉得智能汽车未来更像智能机器人，或者反过来说也对，也就是未来机器人的主流方向，更像一台智能汽车。”
其实从当下最火的自动驾驶概念来看，智能汽车确实像人一样，拥有“眼睛”“耳朵”“大脑”以及“四肢”。
对智能汽车而言，传感器就是眼睛。它包括利用机器视觉技术的检测、激光测距系统、红外摄像技术等，通过多种感知硬件结合，用于车辆监测道路环境变化。
目前智能汽车市场主流的两条线路是激光雷达和机器视觉技术检测。其中在自动驾驶领域的深耕多年的“特斯拉”对纯视觉方案情有独钟，但是对于国内大多车企而言，由于起步较晚，积累的路况数据不够以及算法相对落后等原因，只有拥抱激光雷达技术，国内车企才可能在自动驾驶技术上实现对特斯拉的弯道超车。