芯片降价,谁在窃喜?

芯片降价,谁在窃喜?
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编者按:本文来自微信公众号道总有理(daotmt) , 作者:道总 , 创业邦经授权转载 。
芯片降价 , 芯片滞销 。 看似荒唐的声音从今年上半年 , 就被无数人疯狂叫嚣 , 2022年上半年 , 因为消费电子市场需求萎靡不振 , 芯片行业一度迎来降价潮 , 转眼到下半年 , 剧情再次重演 。
近日 , 央视新闻报道 , 作为电子控制系统的核心部件 , 意法半导体芯片曾是2021年最紧俏的芯片产品之一 , 市场报价一度上涨至3500元左右一个 , 但在2022年 , 同款芯片从高位下滑至600元左右 , 降幅高达80% 。
无独有偶 , 另一款芯片去年的价格与今年相差十倍 。 芯片价格堪比猪肉 , 涨涨跌跌 , 最高价与此前的常态价相差程度极其夸张 , 据悉 , 此前有媒体报道600元的意法半导体芯片 , 2020年的正常价格只有几十元 。
芯片热俨然已经过去 , 去年笼罩整个科技圈的阴云是否即将散去?据彭博社报道 , 目前绝大部分芯片公司认为未来很长一段时间 , 这个炙手可热的市场将出现重大转折 , 甚至还有一部分人悲观地认为半导体行业会迎来十年内最严重的下滑 。
几家欢喜 , 几家愁 , 芯片价格雪崩 , 除了行业默哀 , 恐怕还有无数市场在狂欢 。
芯片降了 , 但没完全降?芯片价格雪崩 , 跟全球的电子消费低迷脱不开关系 。
从台积电的最新财报就能看出 , 曾经撑起半壁江山的智能手机业务已经不是第一大收入来源 , 预计这一业务的占比还会持续下降 。 智能手机跟PC的出货量从今年开始就一月不如一月 , CINNOResearch数据 , 2022上半年中国智能手机SoC终端出货量约为1.34亿颗 , 同比下降约16.9% 。
至于PC端 , 根据市场研究公司MercuryResearch数据 , 今年第二季度 , 台式电脑处理器出货量降至近30年来的最低水平 , 处理器总出货量经历了自1984年以来的最大同比降幅 , 韩国7月智能手机销量同比下降29.2% , 计算机和辅助设备出口下降21.9% , 存储芯片出货量以13.5%的跌幅领跌 。
上游需求减少 , 下游不断砍单 , 价格自然降温 。
芯片降价,谁在窃喜?
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但需要注意的是 , 这些降价的芯片相对整个半导体产业而言 , 起不到任何概括作用 。 芯片真的降价了吗?一则则“暴跌”的新闻之下 , 仍有厂商逆势宣布涨价 , 比如英特尔、高通、美满电子、博通等就计划对旗下部分芯片产品提价 。
以英特尔为例 , 据日经新闻 , 英特尔已通知客户称2022年下半年将对半导体产品涨价 , 预计对多款核心服务器及计算机CPU处理器及周边芯片等广泛产品涨价 , 而涨幅因芯片种类而异 , 最低在个位数 , 最大涨幅可能达到10%至20% 。
芯片到底涨没涨?可以说 , 消费电子类芯片因为需求下降而骤然降价 , 但其他应用领域的MCU需求却持续旺盛 , 比如汽车与工控类 , 这就导致相关芯片的价格一直居高不下 。 从手机出货量发生异常之初 , 芯片行业的未来就被很有意思地贴上了滞销的标签 , 但实际上 , 有些行业的芯片荒至今未结束 。
尤其是汽车芯片 , 2022中国·南沙国际集成电路产业论坛数据显示 , 目前芯片产品平均只能满足汽车厂商31%的需求 , 小鹏汽车的何小鹏也表示 , 汽车行业芯片荒还未结束 , 广汽在6月份给出的数据是 , 第二季度广汽面临的芯片短缺高达3.3万片 。
新能源产业一路顺风顺水 , 往后对于芯片的需求自然不可小觑 。 据悉 , 平均一辆汽车需要使用500个芯片 , 新能源汽车搭载的芯片更多 , 去年全球汽车销量大约为8105万辆左右 , 也就是说 , 整个汽车产业链就需要405亿块芯片 。