华为|华为喊你用车灯看电影( 二 ) 电影|算法|汽车

像素、激光、智能
黄志勇在媒体分享会中提到，华为车载光对于未来车灯的看法就是三个方向，像素化、激光化和智能化。这三个方向也分别对应了车灯的三个指标， 260 万像素、超高亮度、智能算法。
简而言之，就是全都要。
高像素
而当前已发布的车灯模组，通过左右两个车灯，达到双 130 万像素合并为 260 万像素的分辨率。这个像素水平在显示硬件上基本达到了 2K 的水准。所以是可以实现类似于投影仪的高度自定义内容的投射，最基本的上下锁迎宾灯效，也是只需要设计图像就能够做到千人千面的灯光启动效果。
激光光源
第一代产品，华为还没有完全用上激光光源，但是会在未来落地激光光源的设计，即把现在已发布的超高亮度光源替换成更高亮度的激光光源。实现光源激光化之后，灯组的开口将会变得更小，整个模组体积将会达到当前状态的几分之一，几乎可以和日行灯融为一体，这对目前流行的分体式大灯设计是一个不错的好消息。
拥有无限可能的娱乐应用
在正式应用在量产车上之前，华为智能车载光解决方案的研发部门做了一些很有想象力的娱乐性应用和开创性功能。
因为拥有高达 260 万像素带来的优势就是，可以直接投射较高分辨率的黑白视频图像在地面或者墙上，所以理论上在车辆静止状态下，车灯的玩法会变得非常丰富。
比如通过投射圣诞节主题内容，来渲染节日氛围。

也可以投射健身互动的小游戏，增加户外露营时的趣味性。

而这些都是把车灯当作投影在用的玩法，理论上它的功能开发潜力是非常大的。当然目前还是只能投射白光，在未来如果实现彩色投射的效果，那么投影的所有玩法其实都可以被用在大灯上了，比如投出巨幕看一场户外电影，以车灯的亮度去对比投影仪，呈现的对比度应该可以说是无敌了。
拓展功能性应用
如果只是当个投影用，那这样的车灯可以说没有太多技术亮点了。所以 Huawei XLight 方案的应用，其实更多是在车辆行驶状态下与行人车辆以及其他交通参与者的信息交互，这方面能在一定程度上提升每个交通参与者的安全。
【华为|华为喊你用车灯看电影】示宽交互

在车辆正前方投射出一条「光毯」，实际与车辆等宽，可以实现窄路通过辅助和外界警示的作用。
行人引导

在遇到行人穿过马路的情况下，在地面投射让行斑马线，可以示意礼让行人。
还得是算法
由于 Huawei XLight 解决方案自带 LDM 和 HCM 两个驱动控制板，可以直接运行华为自研的算法，提升使用过程中的效果，并且在感知层面可以直接调用整车的辅助驾驶感知硬件信息，而不需要额外搭建一套感知硬件，这也让华为智能车灯模组自身的组成得到了简化。

在实际装车量产状态下，左右两个模组装车后难免会产生微小的角度偏差，并且在远距离投射的情况下这种偏差会被放大。 Huawei XLight 方案中的智能车灯模组自身并不通过机械结构修正偏差，而是控制像素实现双灯的拟合，自动检测左右两个模组的投射偏差并计算出完整的融合状态。
另一方面，在车辆整个生命周期中，一个不可避免的问题是长时间的运转会带来整车零部件的轻微位移和松动，这也会使左右两颗大灯的匹配出现问题，因此自动修正算法比起出厂标定能够更持久地保持使用效果。
作为交通参与者，大部分时候被车辆灯光直射都会产生眩目的情况，进而引发驾驶员和行人的短暂失明。国家也对远光的开启情况有着明确的规定，基本只有在极限情况下才能合理运用远光灯，避免照射其他车辆形成眩目。