百度|焦点分析|百度三季度财报:一边止血,一边扩张


文 | 李安琪
编辑 | 苏建勋
降本策略之下 , 百度暂时将血止住 。
今年三季度 , 百度营收325.4亿元 , 同比增长2%;净利润(non-GAAP)达58.9亿元 , 同比增长16% , 超出市场预期的317.7亿元 。
【百度|焦点分析|百度三季度财报:一边止血,一边扩张】尽管核心广告业务没有逆势增长 , 营收187亿元 , 同比下降4% , 但在智能云和AI业务的驱动下 , 百度非广告业务营收65亿元 , 同比增长25% 。
同时 , 百度内部也在极力控制支出:除了销售、管理费用等支出同比减少29%之外 , 与人员投入相关的研发费用也同比减少了7% 。 节流、裁员 , 是企业降本相对快速见效的方法 。
这些的确带来了财报数字的好转:自2021年第二季度以来 , 百度核心经营利润(non-GAAP)实现首次同比增长 , 涨幅达14%至66.5亿元 。
当下 , 百度内部业务模式相对固定:以广告为核心的在线营销是基本盘 , 占整体营收7成左右 , 而智能云和以自动驾驶为核心的AI业务约占3成 。 全球经济衰退、疫情反复之际 , 广告行业颓势依旧 , 如何提升非广告收入占比 , 让收入更加多元化 , 是百度一直挥之不去的难题 。
据36氪观察 , 三季度百度各个事业群都有一些全新的业务尝试与打法 。 比如MEG部门(移动生态事业群)发力数字人和AIGC(AI生成内容);ACG部门(智能云事业群)业务则扩大了赛道 , 卷入了阿里、腾讯、华为、字节跳动等都在的“汽车云”战场 。
这也是自5月以来 , 百度MEG和ACG两大部门各自换帅后的最近一轮业务变动 。
至于自动驾驶 , 百度Apollo的身份依旧多重和“矛盾” 。 一方面继续烧钱、推进Robotaxi(无人驾驶出租车)的造车和运营;另一方面 , 则以智能汽车供应商身份加深与车企的合作 , 为车企智能化转型提供方案 。
一边想方设法止血 , 一边持续加码扩张 , 是百度在大环境颓靡之下的新动作 , 这些尝试能否为百度带来新的机遇点?

广告业务难行 , AIGC成新门面?
在疫情的影响下 , 百度的广告业务一直处于收缩状态 。
财报电话会议上 , 百度董事长兼CEO李彦宏表示 , 八月份百度核心业务其实已经回归同比正增长 , 但九月由于疫情再度来袭 , 核心业务再次陷入负增长 。 但总的来讲 , 三季度的情况已经比二季度好得多 。
如何守住基本盘 , 挖掘基本盘 , 刺激已有流量 , 是百度MEG新帅何俊杰的任务 。
可以观察到 , 三季度百度MEG在AIGC和数字人等业务上有较大动作 。 今年9月生态大会前夕 , 何俊杰在接受采访时表示 , 视频内容会越来越重要 , 百度一定是要拥抱的 。
而百度拥抱的方式 , 就是提供更多内容生态视频 , 同时在生产力方面引入AIGC(AI生成内容) 。 比如时下很火的AI画画 , 就是AIGC的一种 。
为此 , 百度发布了多个AIGC应用 , 包括AI自动生成文字、图片 , 图片转换成视频等 。
可以理解为 , 借助AIGC , 百度希望为其500多万百家号创作者带来一套AI生产内容工具 , 更快产出视频内容 , 从而增加用户粘性 。 此外 , 百度还推出了数字人等业务 , 帮用户、创作者定制真人孪生数字人 。
据知情人士表示 , 百度内部有人正在考虑将数字人和AIGC业务独立出来 , 成立一个全新事业群 。
但显然 , AIGC和数字人业务的商业模式还在经受考验 。 据了解 , 截至2022年11月初 , 国内数字人相关现存企业共2万余家 , 今年新注册的相关达5000多家 , 整个行业目前都处于前期投入阶段 。 在百度Q3财报中 , 也还没有看到这两个业务的身影 。