宝马的数字化，是噱头还是干货？｜观察室观察室撰稿人|李大逮10月12日

观察室
撰稿人|李大逮
10月12日，一场关于宝马数字化战略的沟通会在线上举行。
数字化、智能化、大数据、网联化……这些词近年来频繁被诸多车企提及，一个又一个围绕它们展开的发布会让人应接不暇。时代的浪潮之下，没有人甘于寂寞。但这些概念中，当下能够惠及消费者的干货究竟有多少？未来目之所及可以落地的计划有多少？真正具有进步意义而非噱头的概念又有多少？怀着这些问题，我们来审视一下这场宝马中国数字化体验媒体沟通会。
宝马说了什么？
豪华体验如何形成线上线下一体化和端对端的闭环，这是会前短片中提出的一个问题，也是这场会议的核心主题。
剥除掉各种官样文章的包装，言简意赅的说，这场沟通会宝马对外描述了自己数字化战略的框架。整个战略分四个方面：产品层面上的远程升级和智能体验、经销商层面线上线下打通的智能服务、消费者层面上加强社交和线上服务，以及研发层面打造本土团队。

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这四个方面都与消费者息息相关，而宝马的数字化战略出发点便是“以客户为中心” ，通过“数字化”提升“高端豪华体验” 。作为豪华品牌，宝马向来以优秀的操控为人追捧。数字化战略的推出，意在为其驾控上的豪华体验进行补充和提升。那么这些围绕消费者的规划，已经落到实处的有多少呢？
宝马做了什么？
听其言，观其行。自从PPT画饼成为一种风气之后，厂商们说什么已经不那么令人心动了，关键还是看做了什么，做了多少。而目前来看，宝马的数字化战略并不是空中楼阁，很多东西消费者已经可以触碰的到了。

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▲MyBMWApp
就在近日，宝马推出了MyBMWApp 。这款程序推出了60余个中国专属的小功能，能够满足车辆状态查询和预约售后服务和提供社区、会员、电商等功能。不仅服务于宝马车主，宝马的粉丝也能够通过它接收资讯、在线看车选车以及社交活动。
这款APP便是宝马实现线上线下连接的一个桥梁，将看车、用车、售后等服务拓展至线上，真正为消费者带来“数字化”的便捷。值得一提的是，这款软件在中国属于专为本土开发的“特供版” ，社区、会员和电商功能都是其他区域市场不具备的。
其实，宝马在数字化领域发力很早，第一代iDrive人机交互系统面世于2001年，如今的第七代系统，不仅在设计和功能方面更贴合用户需求，最重要的是支持远程升级。

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远程软件升级（即OTA功能）在目前的汽车产品中并不稀有，很多车都号称支持OTA ，但细究的话，其实背后玄机还是很大的。升级一个软件是升级，升级整个车机系统也是升级。如果不能在使用上带来实在的升级体验，那就是噱头。宝马的远程软件升级属于整车升级，包括数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块，这种升级一是可以不断的提供新功能给用户，二是可以通过升级软件不断提升用车安全。而且，宝马的远程软件升级只需要20分钟，远优于大部分厂商，便捷性很好。

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▲BMW数字钥匙
今年宝马推出且落地的数字化科技还有很多， 7月底的宝马科技日上，就曾经推出了数字钥匙以及车载西瓜视频、停车场室内地图、腾讯小场景和微信车载版车机功能。其中数字钥匙功能利用的是智能手机用户普遍熟悉的NFC功能，可兼容于苹果手机和苹果手表，今年7月后配备BMWiDrive7.0系统，多款车型上都可使用，如新3系、X5、X6、X7、X5M、X6M、8系和Z4 。