「封面故事：重构新型汽车供应链生态（七）」跨界创新，打造智慧车联新体验( 四 ) 随着智能车联发展的深入

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博通无线链接事业部总监沈震栋
手机数字车钥匙，无需额外的实体车钥匙，而是将车钥匙功能集成在移动智能终端设备中，基于SE、TEE等安全工作，使用NFC、蓝牙、UWB等技术实现车辆的开门、启动等功能。因为有短距离通信做支撑，这个技术已经实现，但是目前产业还是存在很多问题。李传峰介绍到，数字车钥匙具备多种实现方案，不同实现方案之间安全能力差异巨大；业内还缺少相应的测试与认证方案，来判断数字车钥匙的基本功能架构的一致性；数字车钥匙给用户带来方便的同时，一定会带来相关的兼容性问题、安全性的问题。
据了解，联盟已经启动了相关的标准，车钥匙相关标准有四部分：总体要求、蓝牙系统规范、NFC系统规范和UWB系统规范。前两部分标准已经发布，后面两部分正在讨论中。
目前数字车钥匙测试内容主要包含三方面。一是一致性测试。在通信行业，一致性是标准符合性测试，是一个黑盒的测试，判断是否按照标准要求实现所需要的相应功能。测试对象包括移动智能终端、后台服务器与车辆。二是互操作测试。用不同的终端和不同的汽车看是不是存在交互性或兼容性的问题。三是信息安全测试。必须要对安全保护能力进行测试，判断是否满足标准要求的安全级别，以及是否存在安全隐患。
统一的技术标准和测试体系构建可以为手机和汽车的互联互通、用户体验提升提供更加持久的发展动力。联盟在标准构建方面迈出了重要的一步，也快速地将成果贡献到行业，推动手机+汽车的快速跨界融合。
共同关注智能网联安全问题
随着智能座舱智能化程度的提升，人机交互功能以及功能集成度的增加，提升驾乘体验的同时，更应关注人机交互安全、功能安全、信息安全保障。在大会现场，来自行业组织、企业的领导也纷纷表达了对智能网联汽车安全问题的重视。
招商局检测车辆技术研究院股份有限公司副总经理曹飞在发言中强调，智能座舱在提升更多信息交互功能、提升驾乘体验的同时，更应关注人机交互安全、功能安全、信息安全保障；并在演讲中从人机交互安全、功能安全、信息安全三个方面详细阐述了如何构建智能座舱的安全体系。

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招商局检测车辆技术研究院股份有限公司副总经理曹飞
博泰车联网研发总监顾照泉表示，随着智能车联功能的不断发展，融合场景更加多样化、复杂化，诸多ECU控制器融合进座舱，这对软件架构提出了更高的要求。硬件设计越来越简单，而软件架构越来越复杂。与消费电子相比，整车电子对软件的安全性、稳定性要求越来越高。

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博泰车联网研发总监顾照泉
捷徳中国TCD事业部总监张晓东则表示：希望汽车行业和厂商，供应商在考虑创新业务的同时，要重视底层的信息安全建设，因为信息安全已经上升到国家战略层面，成为行业未来演进发展的基础，各方在此基础上跨界融合，提供更好的用户体验。

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捷徳中国TCD事业部总监张晓东
星闪联盟执行副秘书长孙志勇则从产品角度，介绍了自己产品的安全性能。他认为智能网联汽车加速发展，轻量化、降本增效、灵活部署的优势推动着车内通信的无线化发展趋势。作为新一代无线短距通信技术，星闪技术凭借低时延、高可靠、精同步、高并发、高安全以及低功耗等卓越特性备受产业关注，为车载应用场景的落地提供坚实的通信保障，满足极致性能需求。