押注千亿元!梁孟松也已表态!看来中芯国际是成竹在胸

全球缺芯后 , 各大芯片企业都在积极扩大芯片产能 , 而在国内芯片企业中 , 中芯国际投资扩产力度是最大的 。
例如 , 中芯国际在2020年底就宣布投资近500亿元 , 建设28nm芯片生产线 , 预计在2023年正式投产 , 月产将会超过10万片 。
随着全球缺芯的加重 , 中芯国际再次投资165亿元 , 在深圳建设28nm等芯片生产线 , 并与深圳技术大学联合成立集成电路学院 , 培养芯片人才 。
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日前 , 中芯国际在再次对外宣布 , 将在上海投资超88亿美元建设28nm芯片生产线 , 这意味着其再次投资超500亿元扩产芯片产能 。
也就是说 , 在10个多月的时间里 , 中芯国际押注千亿元在28nm等工艺的芯片上 , 可见 , 中芯国际对28nm芯片的未来前景十分看好 。
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当然 , 除中芯国际千亿元押注28nm芯片外 , 梁孟松也已表态 , 此前其曾表示 , 在同类产品中 , 中芯国际敢与国际大厂的产品相比较 。
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另外 , 梁孟松还曾表示 , 在28nm等工艺的芯片上 , 中芯国际的风险进一步降低 。
也就是说 , 中芯国际千亿投资在前 , 梁孟松明确表态在后 , 看来在28nm等工艺的芯片上 , 中芯国际是成竹在胸 。
据悉 , 中芯国际对28nm芯片成竹在胸 , 甚至投资超千亿元进行扩产 , 主要因为三点 。
首先 , 全球缺芯比想象中的严重 。
押注千亿元!梁孟松也已表态!看来中芯国际是成竹在胸】全球缺芯是从汽车行业开始 , 主要是因为汽车电动化速度太快 , 相比传统汽车 , 电动汽车采用的芯片是其好几倍 。
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据悉 , 汽车芯片往往都是采用28nm等成熟工艺 , 而未来又是电动汽车的时代 , 对28nm等芯片的需求自然还会不断增加 。
另外 , 台积电进入2021年就开始扩大汽车芯片的产能 , 6月底才基本满足车企的最低需求 。
也就是因为汽车芯片需求巨大 , 台积电决定投资近30亿美元扩产南京工厂 , 并计划在德国等建设汽车芯片生产线 。
所以说全球缺芯比想象中的严重 , 这是中芯国际敢千亿扩产的主要原因之一 。
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其次 , 国内28nm等芯片需求巨大 。
美国修改规则后 , 国内就加速实现芯片自给自足 , 甚至都制定了目标 , 要在2025年实现芯片自给率达到70% 。
数据显示 , 国内芯片需求主要都是28nm等制程 , 再加上 , 国内市场又是全球最大的电动汽车市场 , 对28nm等芯片的需求自然是很大的 。
国内要实现芯片自给率达到70%的目标 , 大量的芯片订单自然就要放在国内生产 , 而中芯国际自然是能够获得更多国内订单 。
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这意味着中芯国际扩产之后 , 仅国内芯片订单就能够让中芯国际消化了 , 更何况 , 中芯国际明确表示 , 同类产品敢与国际大厂相比较 。
言外之意就是 , 中芯国际不仅要下更多的国内订单 , 还要在国际市场与台积电、三星等争夺订单 。
最后 , 中芯国际对28nm等成熟工艺更有信心 。
梁孟松都明确表示 , 28nm等成熟工艺芯片的风险进一步降低 , 这意味其受美规则影响的程度很小 。