汽车|车机塞广告,当真没必要

汽车|车机塞广告,当真没必要

文章图片

汽车|车机塞广告,当真没必要

【汽车|车机塞广告,当真没必要】文|嗷嗷胡

过去我们说什么东西“很像(智能)手机” , 大概率是在夸:灵敏、反应快、设计科学、符合直觉……
现在再说什么东西“像手机” , 大概率是在骂人:无休止的弹窗横幅、假关闭假倒数、遍地陷阱诱骗点击……
如果哪家汽车媒体模仿着拍一部聚焦汽车版的《黑镜》 , 车机塞广告肯定是免不了的题材 , 而现在这集成真了 。 过去一段时间 , 大众、奔驰、宝马、长安接连下海 , 无分中外高低的雨露均沾 。
唯独日系没什么动静 , 瞎猜是车机实在太落后(误)……
手机套路 , 不能硬套
从手机到车机 , 同样是一块屏 , 塞广告的逻辑自然生长 。 在一大片忿忿声之中 , 也不免夹杂着一些单纯的发问 , “很正常啊手机这样不也照样用吗?”
但智能手机既不是从一开始就被漫天广告占领 , 今天也不是100%的智能手机系统都广告成灾 。
准确地讲 , 除了第三方App各自内部的广告 , OS操作系统自带的各种广告 , 肇始于后2010年代的国产手机崛起 。 而今天 , 尽管iOS也对广告蠢蠢欲动 , 但整体而论系统层级的广告远没有国内安卓手机那般泛滥 。
2011年某著名粗粮公司开创了“硬件不赚钱”的新模式 , 后来又被某知名薯片公司为首的一批智能手机企业发扬光大 。 既然硬件不挣钱甚至光明正大的亏钱 , 那么大量预装App、植入广告等等骚操作 , 也就有理由让消费者睁一只眼闭一只眼 。

这种玩法的最高潮 , 2016年乐视搞出了(充n年会员)手机电视免费送的所谓“生态补贴硬件” , 高喊出“硬件免费时代”的口号……今天讲起来只能唏嘘 。
操作系统植入广告 , 不过是和预装App、充会员等同属于“软件补贴硬件”的方式之一 。 后来 , 虽然所谓的互联网手机风止猪落 , 兴盛一时的互联网手机品牌如今几乎只剩得小米一家 , 但预装App、系统广告变成习惯留了下来 。
今天小米又喊出了不忘初心但更现实的硬件“5%利润率” , 而国内手机市场已经变成了寡头竞争格局 , 除了苹果之外几乎只剩下“华米OV”四大阵营 。 跌落谷底前夕魅族曾试图打出“无广告”牌 , 然而很快被现实世界教做人 。
市场被几家寡头瓜分 , 缺少新出现的竞争者 , 消费者又不愿赋予无广告高权重 , 智能手机操作系统塞满广告成了“有钱白不赚”的无风险收益 。
而汽车消费者并没有经历这一连串的故事 。 尽管今天新造车多数都仍在亏钱卖车 , 但这种自身原因的受迫性亏损 , 与手机行业当年大张旗鼓的主动搞硬件免费是本质不同的 。
今天的汽车消费者从来没有享受到“同配置半价”这样的小米或者乐视行为 , 有些新造车喊出了豪华科技平权之类口号 , 也确实在诸多参数做到了高配低价 , 但汽车作为更加复杂得多的大额消费品 , 并不像当时一年一换的手机那么参数敏感 。
今天的汽车市场也完全没有形成与操作系统相绑定的寡头格局 , 手机消费者会发现除了苹果 , 剩下基本属于4~5家企业 , 都有内置广告则别无他选 。 而汽车行业的集中度远远更小 , A被曝出弹窗广告 , 消费者内心就会为竞品B加一个砝码 。
与其弹窗 , 不如创造
智能手机遍布广告 , 既包括手机品牌的系统层级广告 , 也包括各大App内部的广告 , 另一个根本原因是这一商业模式下的后续增值消费可能太少了 。