傍上特斯拉好致富？包邮区、高配合、强心脏是基本修养复制苹果供应链神话

复制苹果供应链神话，特斯拉实力几何？

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6月10日美股收盘后，汽车行业迎来里程碑式的时刻，特斯拉市值超越了丰田的市值，成为全球第一汽车公司。特斯拉产业链也因此迎来一场资本盛宴。
一天后，特斯拉概念指数最高拉升2126.23点，涨幅最高近3% 。被特斯拉捧红的“中国朋友”身家也大涨，旭升股份一年股价大涨58.3% ，拓扑集团一年股价大涨近80% ，在4月23日官宣入圈成功后，京威股份多次涨停。除此之外，与特斯拉合作也为均胜电子、三花智控等企业带来业绩增色。
为降低成本，特斯拉的供应链本土化仍在继续。此前，特斯拉给Model3国产化预计了一份时间表：今年1月，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30% ，计划到今年7月提升至70%-80% ，年底Model3就将实现全部零部件的国产化替代。
“特斯拉有望再现苹果过去10年的发展里程，带动整条产业链的繁荣。 ”东兴证券在研报中下了判断。在中国市场高朋满座是特斯拉的梦想，但对于想瓜分万亿元蛋糕的入场者，新的挑战或许刚刚开始。
包邮区：傍上特斯拉好致富
特斯拉造车背后，传言有一个“4小时朋友圈”的秘密。
在美国，特斯拉的电池工厂Gigafactory1到制造整车的Fremont工厂距离为420km ，地图导航显示车程为4小时10分钟。而在上海，上海超级工厂Gigafactory3距离LG化学南京工厂的公路距离为360km ，地图显示的车程同样是4小时10分钟。
上述故事也被国金证券报告验证，其表示，梳理进入特斯拉Model3供应链主要零部件厂商位置，基本坐落在上海工厂500公里范围内的江浙沪区域，开车4小时能到。
特斯拉为何执着于“4小时朋友圈”？中银证券表示，考虑到长途运输的成本，一般而言，体积大、重量大等运输成本较高的零部件汽车企业都会就近采购，而“包邮区”完全符合特斯拉就近采购的条件。此外， “包邮区”依托上汽、吉利等品牌，已形成成熟的产业链，可以覆盖上海工厂所需的大部分零部件，保证了供应稳定性。
据不完全统计，特斯拉在全球直接、间接的供应商共有130余家，在中国约有70家。而特斯拉包邮区的朋友包括旭升股份、均胜电子、东睦股份、宁波华翔等近20家公司，占特斯拉在华供应商名单近30% ，涉及领域囊括了动力电池总成系统、电驱系统、高压系统、汽车电子、车身及内外饰、底盘等。

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来源:国金证券研究所
与特斯拉“沾亲带故” ，让不少供应商朋友纷纷实现致富梦。
【傍上特斯拉好致富？包邮区、高配合、强心脏是基本修养】旭升股份位于宁波市，与特斯拉上海超级工厂相距232公里，驾车2小时54分钟能到。旭升股份相关人士告诉未来汽车日报（ID：auto-time）， 2013年6月，彼时行业认可度仍不算高的特斯拉因寻找冷却系统零件制造商，首次与旭升接触。一个月后，旭升通过特斯拉认证，成为国内最早进入特斯拉供应链的公司之一，并在2013年10月与特斯拉签订了为期10年的通用合同，具有先发优势。
2015年，旭升主导了ModelS/X的传动系统关键部件——通用变速箱箱体的研发与制造，并取得了变速箱箱体的制造资格，这使得ModelS和ModelX通用零件项目销售额由2014年的221.5万元剧增至2016年的1.98亿元，年复合增长率超过840% 。与特斯拉合作还让旭升的毛利率飞涨，由2013年的26.8%增长至2016年的49.4% 。