菜鸟驿站|翅膀变“硬”？被一把智能巴枪“武装”的菜鸟驿站物联网|武装

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撰文| 吴先之

编辑| 王潘
北京的早晚高峰，决定三环通勤效率的，是行驶最慢的那辆车。
这个道理适用于任何一个线性流程的工作，比如外卖与快递。由于行业高度依赖规模与效率，人们习惯于聚焦于宏大叙事之中，而真正处于“最后一公里”的快递驿站，往往被人所忽视。困在重复枯燥的快递小哥，赔钱还被骂的驿站站长，快递人的肚里似乎总是装着数不尽的苦水。
正如北京三环通勤效率一样，从整车到零担，从干线到支线，包裹流转的效率，由最低的环节决定。加盟制之下，各地网点运营能力参差不齐，快递公司再是迅捷高效的物流网络，最后在那些站长面前，也变得迟缓。稍显夸张地说，站长活得不好，别指望包裹快起来。
阿强，便是万千站长中的一员，他上一份工作是建筑业。
“当时行业不景气，听人说做快递稳定，所以就开了这个驿站。 ”杭州12月的寒气之下，阿强穿着厚厚的蓝色工装，嘴上被白口罩遮得严严实实，将他一双健眉衬得无比显眼。
阿强完全是快递小白，像这样的“菜鸟”站长大批涌入菜鸟驿站，原本不是一件好事。然而，短短几天时间，依靠IoT设备，他就能熟练完成最后一公里的配送，而且看到了降本增效，乃至更多商业化的机会。
光子星球日前走访了阿强的驿站，近距离感知IoT设备进入驿站后的工作实态。
菜鸟站长不菜鸟杭州万科天空之城坐落于地铁5号线五常站，作为一款标志性的TOD项目，楼盘十分紧俏。阿强的驿站是该楼盘目前唯二的两个菜鸟驿站之一——天空之城菜鸟驿站。
今年7月，他租下了天空之城一个100平米的空间。之所以选择这里，有两个原因：一是“停车场地段房子的价格比沿街铺面便宜，一年租金十来万” ，另一个原因是停车场楼层，直达50幢公寓的电梯间，便于配送。
选址时，阿强曾盘算过驿站成本，最终结果让他有些意外。
“货架和加盟费这两个一次性投入，会随着时间摊薄，可人家不收加盟费，所以就多买了几十个货架和他们推荐的智能设备。 ”我们注意到在仓库的一角，整整齐齐地摆放着不少未组装的货架。目前驿站摆着40个货架，稍显空旷，阿强说未来业务量起来后，还能再加至少10个。
万科天空之城总户数差不多接近6000户， 6月开盘至今，已有近200户入住。阿强显然是看到入住率增长，给了一些提前量。循序渐进的投入，也规避了一次性投入过高、资金利用率低的问题。

阿强那堆未组装的货架
这个新开楼盘入住率还处于3%的情况下，据阿强估算， 11月除开成本，自己单月收入大几千。 “按照这半年的情况看，随着后续入住率提升，单量增长，营收肯定会慢慢释放。 ”
从7月到11月，日均票量从60、70票增长到600、700票，他眼下主要开销其实来自于租金与人力。 “之前以为加上我自己至少也要4个人，按照一人一月工资6500元计算，四个人就得2.6万元。 ”
核算了成本开支后，阿强向光子星球介绍了他一天的工作流程。
早上9:30和伙计到驿站清点包裹、打扫卫生，差不多11：30左右，接第一次包。他一天会接两次包，另一次是下午5:30左右。 “下午那包比较特殊，平台要求晚上9点前，必须把所有上门件全部派送完。 ”