200多万“好邻居”，让这家车企5年卖出80万台车作者丨潘磊图源丨《Co客生活指

文章图片
作者丨潘磊
图源丨《Co客生活指北·成都》
打算从一名室内设计师转行酿酒师时，王思奇知道这一切不会太容易。
因为对于一个跨界创业者而言，在一个之前相对陌生的行业从零开始，意味着需要付出包括时间在内的各种成本，这让所有事情都变得前景难料。
但幸运的是，他是领克03车主，有一大帮领克车友，于是很多难题又开始变得简单——大家就像邻居一样，在选址、装修风格、消费意向等方面给他出谋划策。
所以没花太长时间，他的“汽缸精酿啤酒”就在2022年5月20日开业了，店址位于成都万象城对面，具有浓郁的工业风格。
鉴于从车友那里获得的助力，王思奇想回报自己的领克邻居们，所以他申请成为领克的“领地伙伴”——这可以让他利用自己酒馆老板的身份，为Co客（包含车主和非车主）们提供专属权益/产品——对他来说就是一杯杯具有独一无二性格的啤酒。

文章图片
让他没想到的是，在正式认证完成之前，就有不少领克车友前来店内打卡——在王思奇看来，这是继自己开始创业以来，领克车友又一次集体跑来送温暖。
王思奇的创业故事，正是领克构建车主生态的一个缩影。
在这之前，几乎从未有车企想到还能和车主进行这种级别的深度互动。
当然现在也有其他车企推出了类似的玩法——在蔚来汽车近日举行的NioDay2022上，车主们也举办了“车主集市” ，并现场售卖各种产品。
不能说这是一种最先进的用户运营模式，但至少是一种已经被证明受到年轻人认可的模式——领克汽车用“领地伙伴”这样的平台，以及“新型邻里关系”的理念，彻底激活了用户活力。
这是一种另类共创，而且看上去获得了巨大成功。
其中一个事实是，领克已经在短短5年内卖出了超过80万台新车，打破了套在中国品牌脖子上的低端枷锁，第一次实现了高端化的成功突破。
【200多万“好邻居”，让这家车企5年卖出80万台车】最重要的一点在于，领克已经成为年轻用户最多的汽车品牌。
不用说，这让领克后劲十足——因为现在正是年轻人的时代。
“用户让领克更具灵魂”对于现在的车企来说， “共创”是一个流行表达。
但领克的不同之处则在于，其从成立的第一天起，就开始了和用户的深度交流，以及“共创” 。
吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰说，用户的加入使领克更具灵魂，同时也变得更加完美。
事实上，领克在产品层面能做到持续提升用户体验，同样跟来自用户的助力颇有渊源。
领克有一个专门的用户组织“数字化理事会” ，这个理事会聚集了一大批在数字化方面拥有专长的领克用户。这些用户利用自己的专业技能，和领克数字化团队一道，参加到包括车机、APP等的优化过程中。
众所周知的是，在这个智能化已成趋势且体验至上的时代，车机在某种程度上扮演的角色已经类似于手机，所以是不是好用、流畅，实际上直接决定了整款车的产品力。
而领克的这些“专业用户” ，能从用户使用角度提出建议，让领克的产品力呈现更加贴近用户需求本身。
这是一个与用户运营有关的巨大突破——用户在领克的产品力表达方面实现了足够的参与感，并像链式反应那样吸引了更多用户参与进来。